F650GS - andare piano rovina il motore?

[pericleromano]

La VM del pistone non è l'unico fattore limitante le prestazioni (pertanto è azzardato dire che è il "vero").
La VM è un dato derivato dalle fasi utili che possono essere + o - "energetiche".
L'energia della fase utile dipende da una serie di fattori: respirazione (forma e diam. condotti, diam. e n. di valvole etc.), diagramma di distribuzione (profilo, alzata, clearance, lobe centering delle cammes e fasatura), rapporto di compressione, potere calorifero della miscela aria-benzina ed altro.
Poi ci sono le inerzie (forma, peso etc. dell'albero a gomiti), gli attriti, lo smaltimento del calore.
L'aerodinadica è la capacità di un corpo di penetrare un fluido, cioè di vincerne la resistenza.
Durante la fase di compressione (a valvole chiuse) il pistone incontra una resistenza dovuta alla compressione della miscela aria-benzina (come mettere il dito davanti ad una siringa): non è questa l'unica forza che si oppone vi sono anche gli attriti fra il mantello del pistone ed il cilindro.
La materia è complessa, e le componenti chimico-fisiche si intrecciano e sono concatenate: insomma un vero casino.