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Originariamente inviata da doic
mezz'ora/un'ora di prova con una moto dimostrativa vi rendono così sicuri sui presunti difetti?
mah......convinti voi......io continuo a trottorellare con la mia che ha superato i 60mila e rotti e non sono nemmeno tanto sicuro che la forcella faccia così schifo come scrivono alcuni di voi
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tutto va paragonato alla moto che è e alle condizioni d'uso per cui è studiata.
In senso ASSOLUTO la forcella della f800r rientra tra le "economiche", l'ho trovata abbastanza cedevole ma certamente al momento dell'acquisto mica mi aspettavo un assetto "sportivo".. in BMW non son stolti e la forcella per un uso stradale è più che dignitosa...
certo se ci fosse qualcuno che si aspetta le sospensioni della S1000RR su una f800r resterà deluso, ma non è una moto studiata per i circuiti.
molto poi dipende dall'esperienza che si ha e dalle moto che si sono possedute...
Personalmente vengo da 3 anni di CBR600RR con reparto sospensioni FG gubellini che usavo solo in pista... e prima ancora ho avuto la brutale 910...
Purtroppo dovendo abbandonare la pista
mi son rivolto ad una moto onesta, che mi permetta di poter fare giri in coppia e non mi faccia venire la scimmia di tirare troppo su strada..
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