@shiver,io nel tuo post leggo un confronto tra una z6 normale,una z6 interact in specifica,presumo un pr2 in specifica o no,non ho capito.A te non è piaciuta la gomma dotata di specifica per moto pesanti,non interact.una gomma in specifica e rinforzata,per cui più rigida.la rigidità,che secondo me unita ad una mescola adeguata ti permettono maggior kilometraggio con un maggior carico.Allo stesso modo ha bisogno di un adeguamento del comparto sospensione.cioè in caso di specifica il precarico andrebbe adeguato,mollandolo un pò,in questo modo il minor effetto ''ammortizzante'' della carcassa rigida viene compensato da un maggior assorbimento della molla evitando eventuali slittamenti.Per cui secondo me niente a che fare con interact,che anzi se giustamente regolata quel fenomeno lo diminuisce proprio per la particolarità delle zone di tensione
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Singano del T.N.T. group
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