Da quello che vedo dovrebbe essere la classica resistenza elettrica di circa 330-470 ohm, inserita in serie sul sensore di tipo NTC (sensore temperatura posto nell'aribox).
In pratica la carburazione viene arricchita, ingannando il sensore stesso, ovvero facendogli "leggere", tramite la centralina Motronica della moto, una temperatura più bassa di quella effettiva.
Comunque sui "benefici" del sistema se ne parla anche quì
http://www.quellidellelica.com/vbfor...sensore&page=7
Modalità elencata