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Originariamente inviata da Rob66
...infatti la poderosa K che ha il motore che ruggisce e scatena cavalli a manetta, una volta ha l'attuatore che sfancula, un'altra la frizione, ora non riesce a pescare bene la benzina e (sic !!) si spegne...... che spettacolo di moto ! Se non avessi chiesto e letto in giro, mamma KTM te le dice queste cose all'atto dell'acquisto..... pi(r)lotone?
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ROB ho provato l'800 gs e come sai ho preso il K990...
quello del mio amico di 800 gs ha avuto nell'ordine:
blocco per EWS
perdita liquido raffreddamento anche dopo varie riparazioni e anche ora non sono sicuro che il problema sia stato risolto efficacemente
misurazione riserva benzina inutile (rimasto a secco in autostrada ma qui il mio amico ha molte colpe)
trafilamento olio dalla testa per 2 volte (ho portato io la moto 1 mese fa dal concessionario per metterla a posto) e ancora adesso non ci scommetterei che la riparazione ha risolto tutti i problemi
richiamo per il perno ruota anteriore
io con il KTM nn ho avuto nulla fino ad ora... saro' stato fortunato
un'altra cosa come protezione all'aria il Gs800 con cupolino std e' inferiore al K.
cmq l'800 e' una bella moto.
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