Servofreni: alcune cose da sapere.

[stefanov1]

Non vorrei buttare benzina sul fuoco ABS con servo o senza ma ieri sera sono andato al corso tecnico di del Club BMW Motorrad Italia sponsorizzato da BMW Motorrad Milano dove un bravissimo tecnico ha spiegato un po' tutta la filosofia costruttiva che sta dietro le moto BMW.
Quando ha parlato del sistema frenante con ABS ha evidenziato i seguenti motivi per cui si è passato da un sistema servo assistito a uno senza :

- Necessità di ridurre il peso del sistema ABS+pompe
- Materiali frenanti (pastiglie, dischi , pinze, ecc) maggiormente performanti
rispetto al passato
- UTILIZZO DEL SISTEMA FRENANTE CON SERVOFRENO POCO ADATTO AL
MOTOCICLISTA MEDIO!!

Inoltre..udite udite.. ho scoperto che anche l'attuale sistema frenante ABS semi integrale (e cioè quello montato sulla R1200R/GS/RT/ST e K1300S/GT/R) dall MY07 (se non sbaglio) ha comunque una pompa elettrica che riporta l'olio freni in esubero quando entra in funzione l'ABS dalla pinza alla vaschetta...quindi il problema RIMANE anche se meno grave.
Se la pompa fallisce non abbiamo più l'ABS ma almeno continua a frenare normalmente.