Quote:
Originariamente inviata da remida
Come si rompono le ducati si rompono le BMW  .
Facendo tutti i tagliandi si raggiungono chilometraggi importanti anche con le italiane a patto di averne un poco più di cura.
Da quando è uscito il TS hanno risolti molti problemi congeniti delle serie precedenti.
Unica nota dolente è la frizione (versione a secco)....se la si strapazza fa dai 15k ai 20k; il costo del ricambio e della manodopera è comunque irrisorio (per forza bastano 10 brugole ed è giù  ).
Buon desmo  . |
Quoto! Con la mia S4
ho fatto 35000km...senza nessuno dei problemi che mi hanno dato le due "affidabilissime"
moto giapponesi che ho avuto prima e che mi hanno fatto diventare uno specialista della messa in moto "a spinta"!
Aggiungerei che il GT1000 monta la nuova frizione a bagno d'olio. Non avendo più la frizione a secco...son finiti i tempi dei dlengdleng...glangglang...triiinnggleeee...peccato ! Era un segno distintivo delle "vere" Ducati!!
Modalità elencata