quello che invidio del 3 inglese e che NESSUN altro motore in commercio ha...
è la regolarità di erogazione dal basso... fino al massimo (utilizzabile su strada senza ammazzarsi...)
ha almeno 6000 giri utili dai 2000 in su senza alcuna esitazione... e non la fluidità dei 4 che però sembrano elettrici... ma proprio un bel tiro pieno...un motore turistico favoloso.
la SPEED già ai 3000-4000 te la metti per cappello se esageri... la TIGER è stata un pò smorzata... ma meglio così.
che abbia 100-120-170cv poco mi interessa... saperne usare 60 e TUTTI e SEMPRE... è già taaaaaanto.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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