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Originariamente inviata da barbasma
x paolob
bicchierini calibrati... non mi pare...
quando sono fuori... si cambiano le pastiglie con quelle dello spessore adatto... almeno questo ho visto fare da feliciani una volta...
l'unica menata del controllo valvole è rimuovere il castello carburatori e la scatola filtro... ma è così per tutti i Vtwin... 10 minuti di lavoro...
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Questo significa che sono necessari un set di spessori con differenze in decimi di millimetro da mettere tra bicchierino e camma?
E' un sistema fantastico per i motori da competizione (lo facevano sui motori "Ferraris" per i prototipi), ma mi sembra essere poco pratico per motori per uso di tutti i giorni. In caso di necessità non potrai metterci le mani da solo. Se non è cambiato il sistema, per cambiare spessore necessita un'abbassa molla. Vero o mi sbaglio?
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