Finalmente ho capito: l'alleggerimento del volano non comporta un aumento della coppia (che resta costante), ma una riduzione del momento di inerzia del volano stesso, vale a dire una sua minor resistenza all'azione della coppia e dunque una sua maggiore tendenza ad accelerare a parità di coppia applicata.
Ma se la curva di coppia non dà un'indicazione della capacità di accelerare, a che serve? Non converrebbe indicare il "momento accelerante", cioè l'effettiva capacità di accelerare nel tempo dell'albero motore?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000XR - BMW F900R
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