Quote:
Originariamente inviata da yuza
L'alternatore eroga corrente in funzione di quanto gira, cosa c'è a valle non gli importa
Il raddrizzatore raddrizza
Il regolatore regola (e qui già iniziano i problemi, alcuni scaricano tutto l'eccesso a massa, altri aprono/chiudono un mosfet etc)
Alla batteria arriva il risultato di quanto sopra.
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e giustamente un carichino elettronico la coccola molto di piu' che il regolatore della moto in movimento