Una moto di media grande cilindrata, ha una prima da almeno 60 all' ora, diciamo a 6000 giri
che vuol dire che se quel tornante lo si percorre in 1° a 30 all' ora hai il motore a 3000 giri, quindi potenza sufficiente ad uscirne vivo.
In 2°, se supponiamo che sia da 90 all' ora, a 6000 giri, procediamo a 15 km/h a 1000 giri, e 30 km/h a 2000 giri.
Ecco, 2000 giri in condizioni precarie e gravose, già ci vorrebbe la frizione da pelare.
Non ho mai affrontato questi tornanti dello Stelvio che prendete come riferimento, ma se sono la bestia che dite, viste le condizioni di traffico ed imprevisti, io forse una 1° dentro, ce la metterei....
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