Il DCT Honda ha molte sfumature di utilizzo, il suo funzionamento si adatta all'uso che ne fai.
In pianura io lo uso in automatico con intervento in manuale in scalata, se devo fermarmi o rallentare tanto, oppure in accelerazione dove capisce che vuoi cambiare marcia più velocemente e ti viene dietro alla perfezione.
Mi spiego meglio.
Se sto accelerando in 2^ ed in base alla apertura del gas lui metterebbe la 3^ a 3000 giri (Goldwing
) e con la stessa logica le altre marce, se io cambio manualmente in 3^ a 2500 giri, lui capisce che voglio fare i cambi marcia prima e mi spara dentro tutte le marce con questo nuovo limite, pur mantenendo la stessa apertura del gas.
Assolutamente godurioso ....
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