per i carburatori gli amal erano vecchiotti rispetto ai dellorto e anche ai bing (quelli a depressione andavano benissimo) ma non erano il vero punto debole. Poi ci furono anche serie di AMal piu' moderni.
Il problema dei motori inglesi e' che con quell'imbiellaggio, corsa lunga e aste e bilanceri non potevano inseguire sul fronte potenza per non arrivare a certi regimi distruttivi. Se ci si provava si facevano dei gran frullati di metallo. Avevano pero' tanta bella coppia ai medi. Vedasi le ultimissime prove di motociclismo dove una bonneville delle ultime portate a 750 (mi pare nel 76-77ho ancora la prova )non sfigurava affatto sul fronte prestazionale con le altre 750, sorprendendo i redattori stessi.
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