Avevo letto da qualche parte (credo su un gruppo fb), che va "tolto" lo spessore della staffa dei faretti.
Se ho capito bene:
AS-IS: la staffa dei faretti originali ora è imbullonata al telaio
TO-BE: la barra paramotore sarà imbullonata al telaio e la staffa del faretto andrà in mezzo, fra la barra paramotore ed il telaio. Va tolto, quindi, lo "spessore", il bullone che è sulla staffa dei faretti.
Atttttttenzione: il tale lo aveva fatto con un 1250, i faretti fendi originali, e le barre Wunderlich... credo sia la stessa cosa un po' con tutte
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Bruto, smettila di giocare con quel coltello, finirai per ferire qualcuno!
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