Probabilmente la maggior parte degli acquirenti della desert ha un utilizzo perfettamente sovrapponibile a quello degli acquirenti della multi 950.
Lo stesso si può dire per tanti altri casi (vedi tenere e tracer 7).
A me sembra che nel caso della desert sia successa la stessa cosa accaduta alla norden.
Quando è uscito il prototipo in fiera, tanti a dire che finalmente si riproponevano le belle endurone bicilindriche "avventurose" adatte anche un utilizzo in off (leggi KTM 990 adv).
Tanti a "urlare" e desiderare l'immediata commercializzazione perché "la compro subito".
La verità è che questi di cui sopra, la moto "tanto desiderata" non la comprano mai (quella mistica vecchia di 20 anni che hanno in garage è la meglio di tutte).
Chi viaggia seriamente per l'Europa compra altro.
Chi fa off serio compra altro.
E via dicendo.
Rimane una nicchia.
E preciso che per me devono esistere anche le moto di nicchia, ma tali rimangono.
Inviato seduto al bar
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