nell'ultimo weekend ho nuovamente provato alcune mappature ma ormai non riesco più a migliorare granchè. In particolare, eliminato l'eccesso di freno motore e soprattutto l'on off, mi rimane una ruvidità in accelerazione sino a 4000rpm, gestibile con un'apertura progressiva del gas invece che la classica manata (per esemplificare).
Che poi è un tratto distintivo dei grossi bicilindrici, basti ricordare i vecchi ma anche i nuovi Ducati e molte altre, BMW a parte che ha sempre avuto motori molto 'dolci' in basso.
Mi sono chiesto a cosa sia dovuto, credo che l'indiziato principale sia l'anticipo di accensione e magari posso cominciare a lavorare pure lì.
Ma in generale perchè i grossi bicilindrici strattonano in basso? Volano? Ok la mia ne ha un bel pò. Anticipo? Fasatura di accensione? 270° è peggio delle altre configurazioni?
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