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Originariamente inviata da alexa72
@Katana sappiamo entrambi che pensare che la 890 sia fatta in Austria è pura utopia...se poi per "fare" intendi assemblare (e produrre qualcosa, ma credo ben poco), allora sono pienamente d'accordo con te. In amicizia 
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Lo sai solo tu!
Io sono stato chiaro.
Tu vuoi intendere che nella loro fabbrica in Austria non costruiscono ogni singolo pezzo della moto, compresi tutti i bulloni e le viti?
Ti svelo un segreto, nessuno al mondo lo fa, nemmeno i produttori di moto cinesi
È una cosa normalissima che molti pezzi siano fatti da fornitori esterni.
In genere le plastiche delle moto ktm sono fatte in Italia, dalla acerbis. Mentre le selle, in genere arrivano dalla Spagna, shad.
Le sospensioni sono prodotte da wp che è di proprietà ktm!
Le pompe frizioni in genere sono italiane, magura. Gli impianti frenanti o sono italiani o spagnoli.
Giusto per fare degli esempi.
Pensa che per le vecchie 990 (smt, adv, duke) quei fessacchiotti degli austriaci si auto costruivano addirittura i radiatori e pure gli scarichi (e forse qualche altra cosa che non ricordo)!
Ci sono, invece, delle moto assemblate interamente in India, la serie 390 e i 125.
Adesso "importeranno" anche la 790 adv fatta in Cina, precedentemente venduta solo sui mercati asiatici.
Tornando in tema, giusto per rispondere pure a mototopo, i motori 890 li fanno in Austria!
Se andate a mattighofen (in realtà quasi al paesino successivo) trovate la fabbrica che sforna unicamente i motori. Li vedete tutti belli accatastati fuori per poi essere trasferiti nella fabbrica dove assemblano i 690, gli 890, i 1290, e tutte le altre saltafosso che vanno ad ore invece che a km.
Non lontano dalla sede principale, c'è anche un'altra sede ktm dove sviluppano componenti elettronici.
Vi ricordo che stiamo parlando del primo costruttore di moto in Europa.
In amicizia.
Inviato seduto al bar
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