su questo sono non assolutamente d'accordo, ma di più ancora.
Ma io non parlavo di cilindrate, coppia o cavalli, parlavo proprio di motore riuscito nel suo insieme. E quello BMW LC attuale è fenomenale. Siccome la Guzzi motoristicamente parte più o meno dagli anni settanta (attuale V7 e V85TT) è difficile immaginare che al primo tentativo di motore "moderno" faccia subito qualcosa di equivalente al riferimento assoluto.
Ciclisticamente è meno improbo il compito ma comunque la RS è una moto molto equilibrata e veloce, comoda e prestazionale; anche qui fare uguale, non dico meglio, pare difficile.
Stiamo a vedere.
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