Tecnicamente non è il sensore di hall ma i cavi che lo collegano...con il tempo si cucinano e diventano fragili/permeabili...al primo acquazzone o lavaggio con idrogetto, tac...
ricordo che c'erano diversi modelli di sensori di hall e qualcuno aveva i cavi rinforzati... o isolati meglio... per inciso l'acqua entra dalle ferritorie laterali del coperchio di plastica della cinghia alternatore.
Concordo con skiv, con queste moto ancora abbastanza semplici (con poca elettronica) magari bastava davvero lasciare asciugare (a volte anche no).
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Bmw R1200GS ADV 2011
Ultima modifica di edotto; 22-08-2022 a 14:51
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