Con i motori contingentati però sarebbe un grosso rischio permettere l'avviamento in assenza della corretta pressione di lubrificazione. Si usa il carter secco per ridurre al minimo gli assorbimenti di potenza, alla fine è sempre un discorso di compromessi finalizzati alla prestazione.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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