Io che sono un neofita posso dirvi - e vi invito a provare - che se mi concentro (per prova) a guidare la moto "di manubrio", la sento veramente male.
La mia sensazione è che la componente manubrio conti sempre meno con l'aumentare della velocità, e che al contrario conti sempre di più la distribuzione del peso.
Un'altra cosa che ho notato, soprattutto in montagna su strade sconosciute, ovvero in quelle situazioni in cui la non conoscenza della strada, per esempio dietro ad una curva cieca, o dietro ad un dosso, oppure ancora percorrendo una curva con raggio variabile che chiude, portano a non impostare la corretta traiettoria, che il gas aiuta più del manubrio e della piega a correggere la traiettoria.
Come diceva GP2 (non il videogioco), "se sbaglio mi corigerete", ma mi interessa molto il vostro parere
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Ciao
Jam
BMW R1150GS "Beluga" 2003
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