Vi racconto un eresia, ma la dico ugualmente.
Ieri tardo pomeriggio ennesima uscita in montagna in compagnia di altro amico con ktm 1290 AdvS.
Schifato della mia scelta
e pregiudizievole mi fa “dai fammi guidare sto pezzo di ferro”. Non è un Fermone.
Quindi all’andata lui con Pan Am e io risalgo su 1290S (penultimo modello).
Cambio quick shifter che va col pensiero…
Manubrio decisamente più stretto della PanAm
Motore più scalcinante ai bassi e medi più corposi della PanAm
…ma l’allungo (almeno fino ai 8500) non era così diverso…anzi
Mi son ricreduto o ritarato sul bombardone ktm. Non è più così diverso. Almeno per me. La castagna della PanAm non sfigura per niente.
Potete insultarmi se volete, ma ieri è andata così. Poi, se a qualcuno piace sapere che tirandola fino ai 10mila (se ci arriva) la ktm va di più, a me frega poco perché a 10mila giri la pelle dura poco sulle strade normali…
Di sicuro, la mia era più morbida e meno scalcinante. La verve c’è e lo ha detto con molta sorpresa anche lui.
“Ma questa non c’entra niente con l’Harley, ma che razza di motore gli hanno messo? Ma il TC c’è? Svirgola a tutte le curve…”
Sempre soddisfatto di questa bella bestia che si sono inventati
Sono a 2100 km e le Michelin Scorcher si stanno segnando…
Maledico solamente gli optional che ancora arrivano….
Agevolo fotina durante il gelatino a 1500mt
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