quando avevo la CB1000R, avevo sostituito quelli di serie con i cornetti di aspirazione Venturisystem... su 4 cilindri ce n'erano due più lunghi 2 più corti.. non so bene la motivazione esatta, ma ci sono delle precise regole di fluidodinamica nell'aspirazione del motore a 4 tempi.. e appunto la lunghezza di questi cornetti dovrebbero creare delle onde di pressione accordate, in base ai vari regimi di rotazione del motore, specialmente nelle aperture rapide ai bassi giri: non credo sia solo un discorso di filtraggio impurità o emissioni inquinanti.
fondamentalmente resto dell'idea che se una casa costruttrice impiega risorse per studiarne il funzionamento, e li prevede in una conformazione, eliminarli non sia proprio il massimo (imho)
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