Ok ho il verdetto.....
Smontato le carene, tolto il serbatoio, provato a svitare l'attacco rapido che perdeva e......crackkkkk......rotto in due......
Dopo varie ostie e madonne per estrarre il moncone rimasto dentro ho ripulito e controllato per bene la flangia...togliendo anche il famoso anellino del richiamo....che praticamente è appoggiato.
Non c'è traccia di crepe o rotture.
Ora non mi resta che sostituire il raccordo ma il dilemma è:
lo prendo di materiale plastico(quello bianco che si trova sul sito) e tengo il maschio originale
oppure seguo la mitica guida e cambio maschio e femmina e li metto di ottone cromato?
Oppure sostituisco solo il raccordo rotto con uno di ottone cromato e tengo il maschio originale di plastica nera?
Voi che dite?
Ancora grazie infinite per la pazienza.......
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