Per i 'Concession Points' siamo a quota 20 per Ducati contro 13 di Kawasaki, quindi solo 5 di vantaggio. Per poter dare concessioni tecniche agli avversari i punti di margine dovrebbero essere almeno 9 dopo tre gare. Quindi da questo punto di vista cambia nulla dopo Aragon.
Diverso il discorso dell'eventuale 'taglio' del regime di rotazione del motore che invece può essere deciso indipendentemente dai Concession Poins, ma credo che visto che solo una Ducati sta dominando potrebbe non cambiare nulla anche per questo aspetto. In ogni caso credo cambierebbe ben poco.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
Ultima modifica di Bladerunner72; 08-04-2019 a 16:56
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