Io ho quel termometro ed effettivamente é come dice Ilmaglio: il calore che proviene dai cilindri e dal radiatore olio incanalato dalla carenatura sfoga esattamente nei dintorni del termometro che quindi sopratutto a bassa velocità e da fermo viene influenzato pesantemente. Bellino esteticamente ma praticamente inutile.
Questo é per la RT, non so se invece il GS é abbastanza "aperto" da evitare questo inconveniente.
Killarney sulla sua RT ha messo uno di quei termometri a LED con il sensore in cima ad un filo lungo una decina di cm, con tanto di avvisatore della possibilità di ghiaccio: esteticamente un pò pacchiano, ma costa due palanche e funziona a meraviglia...
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