Personalmente non andrei mai da un generico che "si intende di BMW", sempre fatto tagliandi in BMW ufficiale, solo una volta da una officina con il marchio BMW (che tra l'altro si è rivelata la più cara tra le sedi ufficiali, sarà stato un caso?)...
Premesso questo, ritengo che le attrezzature e le procedure che si trovano in BMW (ma in generale in casa madre Ducati o Honda... fa lo sresso), a livello di analisi, conoscenza, non siano paragonabili ad un generico (poi l'eccezione che conferma la regola ci sta)
Ad ogni modo, ultimo tagliando dei 20.000 km fatto il mese scorso in sede centrale in via dei Missaglia,
tot. 145€ (incluso caffè)
Concordo poi con il concetto che un mezzo, se provvisto di tutti i tagliandi ufficiali, non può che guadagnarci in fase vendita.
M
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DKW 125;Honda 600 XL;Scrambler 450;BMW F 650ST;1200 GS;1200 GS LC;1200 GSAdv rally, MTS 1260 Enduro
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