Mukka sul cavalletto centrale

[rennyweb]

Domanda da "ignorante" del sistema a cardano. Ho messo la mia RT sul cavalletto centrale l'ho accesa e ho voluto inserire la 1. Premesso che ha rognato come se non avessi tirato la frizione e la ruota dietro ha iniziato a girare anche con la frizione tirata. Neanche con la scarpa si riesce a fermare salvo usare il freno . Ma è una cosa normale ?

[Ancos]

A freddo è possibile per via della frizione a bagno d'olio , a motore caldo non dovrebbe ...

[rennyweb]

È' proprio a motore caldo, al rientro dal lavoro questa sera, messa sul cavalletto. È' da tempo che dico a mamma BMW che il cambio è rumoroso negli innesti e in questi giorni pensavo: ma non potrebbe essere la frizione? E mi è venuto in mente di metterla sul cavalletto per verificare dove stacca, e mi capita questo fatto però non conoscendo il sistema a cardano chiedevo lumi.

[Ancos]

Il cardano non centra nulla , probabilmente è la frizione che non stacca bene , soprattutto se non riesci a fermare la ruota con il piede ...
Non centra neanche il cambio rumoroso con il fatto che descrivi , quella è una "caratteristica " e ce la dobbiamo mettere in tasca ...

[Ancos]

Fai una prova , modifica lo stacco della leva frizione con l'apposita rotellina e vedi se cambia qualcosa , se adesso è settata tutta indietro , ovvero la frizione stacca quando la leva è vicina alla manopola , è possibile che qualcosa cambi ...

[rennyweb]

Provata questa mattina a freddo e inserendo la prima a motore spento , la ruota non gira. arrivato sul lavoro,10Km, la ruota con la frizione tirata gira. Frenandola, con il freno posteriore, si ferma e se le dai una spintarella con la scarpa inizia a girare sempre più velocemente. La rotella sulla frizione non incide in quanto ho provato su tre diverse posizioni e succede su tutte. Che sia una "caratteristica" del cardano ? nessuno ha voglia di provare per verificare che non sia solo la mia ad avere così tante "caratteristiche".

[iakka60]

Originariamente inviata da rennyweb

? nessuno ha voglia di provare per verificare che non sia solo la mia ad avere così tante "caratteristiche".

scusa la domanda, ma.............
a cosa ti serve fare questa prova..... ???!?!?!??
se la moto ha queste "caratteristiche", come dici tu, non vedo il problema;
inoltre , fare girare la moto in questa maniera,

folle. prima,stacca, riattacca......... si rovinera' anche...... nooo.... mah

[Ancos]

Renny , il cardano non centra nulla , a questo punto se come hai detto fermandola con il freno non riparte se non aiuti con il piede , non mi farei troppi pensieri ...

[rennyweb]

Beh non mi sembra possa rovinarsi nulla.
- La si mette sul cavalletto,
- metti la prima,
-tieni la frizione tirata,
-accendi la moto.
A) Vedi se la ruota gira.
B) Lasci leggermente la frizione e la ritiri.
C) Vedi se la ruota si ferma per inerzia.

Non gli fai del male. Era solo per capire prima di andare e passare per paranoico da concessionario. Tutto lì.

[rennyweb]

Ancos, si è vero non me ne voglio fare di "altri" pensieri, ora era più che altro soddisfare una curiosità.

[Pukko 63]

Concordo con Ancos, anche secondo me è un problema di frizione che non stacca perfettamente. Comunque con le frizioni a bagno d'olio succede, a motore caldo, che i dischi si gonfino un po' e quindi che si verifichi il fenomeno da te rilevato.
Ad ogni buon conto, il non perfetto stacco della frizione succedeva anche con le precedenti versioni con la frizione a secco, in folle sul cavalletto centrale la ruota posteriore girava lentamente.

[mariold]

Originariamente inviata da rennyweb

...... Ma è una cosa normale ?

Delle poche moto avute (5), quando cambiavo le gomme, accendendo e inserendo la marcia con la ruota posteriore sollevata e frizione tirata, mai avuto una moto con la ruota posteriore che stesse ferma, tutte giravano un pò.
Sarò sfigato, ma non me ne sono mai fatto un problema e non ho mai avuto alcun problema con nessuna moto...

[rennyweb]

No... lo so che facendo quella operazione la ruota gira. Sulle trasmissioni a catena è un fatto normale, è sulla trasmissione a cardano( la mia prima) che non sapevo se cambiava qualche cosa e sopratutto nel fatto che neanche con la scarpa riuscivi a fermarla la mia impressione era che la frizione rimanesse leggermente attaccata.

[mariold]

Il tipo di trasmissione finale non conta nulla, sarebbe rilevante se la ruota non gira (maggiore attrito della trasmissione finale).

Io però sono ignorante in materia, so che la RT monta una frizione antisaltellamento, e in questo caso non so se cambia qualcosa rispetto a una frizione normale.
Se c'è qualche esperto che può spiegare sarebbe meglio...