2GM, una Compagnia Motociclisti della Wehrmacht

[andela]

A vedere quel povero pilota di Macchi Mc 200 devo dire che al Comando Aeronautica c'erano dei coglioni.
Ma come si fa' a mandare su uno con la cabina aperta?
Poi con le maschere ad ossigeno che avevano in dotazione che si ghiacciavano spesso tant' e' che dovevano prendere in prestito quelle tedesche.

Mi viene da pensare che i Ns. piloti avessero comunque una marcia in piu' per volare in quelle condizioni.

Sarebbe bello se Gldani iniziasse un thread sull'Aeronautica Italiana 1941-1945.

[gldani]

Originariamente inviata da andela

...Mi viene da pensare che i Ns. piloti avessero comunque una marcia in piu' per volare in quelle condizioni...Sarebbe bello se Gldani iniziasse un thread sull'Aeronautica Italiana 1941-1945...

Discorso che esulerebbe dal Walwal, forse da aprire nel Monty.

Solo poche parole: sul valore dei nostri piloti non c'è da discutere, mentre ce ne sarebbe molto su tutto il resto.

Mio zio raccontava sempre di come a volte dovevano tirare fuori di peso 'sti poveri cristi dalle cabine dei Saetta, congelati e duri come un panotto e bagnati fino alle ossa per la pioggia o anche solo perchè entrati in una nuvola. E stiamo parlando di Comiso, Gela e Marsala, non di Russia.

Ed erano aerei da caccia, i cui piloti troppo vestiti faticavano anche solo a voltarsi per seguire i combattimenti aerei. E poco armati per fronteggiare gli Hurricane, Spitfire e Tomahawk, quest'ultimi robustissimi e molto difficili da abbattere per via dei numerosi longheroni alari che aveva, non gli staccavi un'ala manco a segargliela.

Diciottenne imbottito fino al midollo di retorica e disprezzo per i nemici inculcatogli dal regime che dipingeva come aviatori stupidi, codardi ed incapaci al volo e al combattimento, mio zio come tanti altri si risvegliò ben presto battendo il naso contro la realtà, raccoglieva a caldo le imprecazioni e commenti dei nostri piloti quando saltava sulle ali per aprire i tettucci dei loro aerei dopo gli scontri.

Si fece invece una certa idea dei tedeschi, conoscendone bene i piloti dello JG26 dell’asso tedesco Joachim Munchenberg: imbottiti di ideologia ma rispettosi al massimo verso il nemico e la sua capacità di combattere. Molte volte i nostri piloti chiedevano il loro equipaggiamento, moderno e più funzionale rispetto ai nostri standard.

Il massimo lo toccò con mano quando passò gli ultimi due anni di guerra negli aeroporti pugliesi con i B-24 e P-38 americani: “…e noi volevamo vincere la guerra contro questi yankee, che sulle jeep avevano le gomme di scorta nuove?...”.

Questa frase parla da sola.

[gldani]

[rasù]

il mio prozio era aviere, mandava sempre a casa dell'allora fidanzata "a distanza" foto che lo ritraevano in divisa ai piedi di bellissimi aerei.
a guerra finita confessò che in realtà faceva il cuoco in caserma, e non aveva mai volato

[gldani]

Africa, relitti di Me-109 (comunque una moto c'è sempre)

[andela]

Sul naso della seconda carcassa lo stemma della II/JG3 .
Il tratto orizzontale a sx della croce e' indicativa del Gruppe II .

[gldani]

[brag]

Che spettacolo (tecnologicamente parlando ) !

Ahhoooo, mi riferisco all'aeroplano

Added: grazie, seguo questo INTERESSANTISSIMO trd intervenendo poco, ma solo perché non sono ferrato.

È però uno dei miei preferiti

[gldani]

Originariamente inviata da andela

Sul naso della seconda carcassa lo stemma della II/JG3 .
Il tratto orizzontale a sx della croce e' indicativa del Gruppe II .

Grazie Andrea.

Trovo interessanti le carcasse n. 3 e 5: croci e bande bianche cancellate, e due grandi cerchi aggiunti che forse sono le insegne inglesi. Due prede belliche volanti usate per valutazioni?

[gldani]

Originariamente inviata da brag

...

Grazie Brag.

Ancora una foto moto / aerei:

aeroporto di Ansbach, alla guida di questa Bmw: Herbert Schob, asso dello Zerstörergeschwader 76 con 28 abbattimenti, sui caccia bimotori d'assalto Me110 contro i bombardieri alleati diurni, pesantemente armati con l'aggiunta di quattro lanciarazzi da 21 cm.

Sopravissuto al completo annientamento del suo reparto nella famosa battaglia aerea del 16 marzo 1944, finisce la guerra con lo JG300.

[gldani]

[gldani]

[gldani]

[gldani]

[gldani]

Nella tana dei Me262 a Brandeburg-Briest: l’aereo del famoso asso Maggiore Theodor Weissenberger, Kommodore del JG7.
Sopravissuto alla guerra con 500 missioni e 208 vittorie, muore nel 1950 in gara nel circuito del Nurburgring.

In primo piano, il rimorchio trainato dalle moto cingolate Kettenkrad, con gli starter per i motori a reazione.

[gldani]

Ancora a Brandeburg-Briest.
Da sinistra: Sergente Paul Ziesch, pilota di Ju88 da caccia notturna, e due piloti di Me262: Tenente Helmut Muller, e il giovanissimo Capitano della 11./JG7 Joachim Weber.



Weber perde la vita nella zona di Lommatch (tra Lipsia e Dresda) il 21 marzo 1945, quando entra nella palla di fuoco prodotta da tre B-17 che esplodono simultaneamente sotto i colpi dei Me262 dei colleghi Ambs e Pfeiffer.

Quel giorno, poche decine di caccia tedeschi devono fronteggiare 1.850 bombardieri quadrimotori, 600 bimotori, 1.950 caccia di scorta.

[gldani]

turismo al femminile anni '30

belle foto, bei racconti di guerra, seguo il post da un po'.

sono ot ma quando vedo svastiche mi si accendono le lampadine.

la mia foto dei tedeschi invece è rimasta stampata nelle parole di mia nonna quando mi raccontò che non sopporta sentire parlare in tedesco.

"il borbottio dei soldati tedeschi che dopo essere scesi da san Anna di Stazzema ancora con il sangue sui vestiti entrarono in casa mia, armati, cercando mio "babbo", ma trovarono solo me di 11 anni...si sedettero e mi accerchiarono sghiggnazzando e quel borbottio tedesco mi fa gelare il sangue anche dopo parecchi anni.

bella la guerra, belle le foto storiche ma è meglio la pace.

saluti affamati

[gldani]

In fatto di propaganda, gli americani sono imbattibili.

Cartolina pro raccolta fondi, edita dalla Lockheed nel '44.

[gldani]

Recentissimi acquisti dei giorni scorsi: un cruscotto di Me-109 (in verità un po' taroccato), e una scatola con oltre 300 foto appartenute ad un pilota Luftwaffe da cui salta fuori questa.

Qualcuno sa dove si trova questo ponte?

[andela]

Parlaci del cruscotto va la che e' meglio.

[gldani]

Mument: di cruscotti se ne vedono tutti i giorni, di monumenti così no!

[Roberbero]

Il monumento mi ha incuriosito tantissimo. Ho cercato qualcosa ma senza arrivare a nulla, forse è stato pure distrutto durante la guerra.

Ponte a parecchie arcate metalliche su un fiume larghissimo.
Binari del tram senza elettricità sopra, quindi tram diesel.
La croce sopra il monumento sembra cattolica e non ortodossa ma si vede poco.
Sospetto che il fiume sia il Danubio, ma è un terno al lotto beccarci.

[gldani]

Grazie Roberbero, anch’io penso che non esista più, trovo questo monumento unico nel suo genere.

Un gran peccato.

Ma lo ritengo un pezzo di memoria che torna a vedere la luce, anche se solamente dal fondo di una scatola.

[andela]

Budapest ? Magari quell'imboccatura e' stata distrutta.