del 1100 non parla mai nessuno [2Â° thread] - Pagina 13 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Falco · 20-06-2011, 17:05

Per Kiddo
Differenze fra 1100 e 1200, oltre alla cilindrata...
la 1100 pesa 25-30 kg in più, ha 5 marce, ha la frizione a cavo, ha le manopole più grosse, ha il cupolino più piccolo, ha la sella più nera.... ha 10 anni in più...
Se tutto questo giustifica il fatto per definirla "obsoleta", allora sÃ¬ Ella è Obsoleta, ma con la O maiuscola. Viva le Obsolete!!!

Gunther · 20-06-2011, 20:44

ha 30 cavalli in più..

smagia · 20-06-2011, 20:47

ciao GUNTHER

maybe · 20-06-2011, 22:14

Quote:

Originariamente inviata da Gunther

Il paracilindri è fon-da-men-ta-le se fai viaggi impegnativi, ma importante anche se non li fai.
Se caschi sul cilindro, anche una banale scivolata, son dolori, oltre al fatto che la tua gamba col paracilindri resta più protetta.
Io ne ho uno comprato oltre 10 anni fa alla hot-bikes di Milano, che però ora non esiste più, peccato perché a mio parere è molto più bello e meglio sagomato dell'originale

ok,
ma tutti i discorsi sul fatto che il paracilindri sia attaccato al blocco motore, x cui se cadi l'impatto si scarica sul motore x cui i danni sono superiori ai benefici (cioè sostituire il blocco motore e ben + drammatico che sostituire una testa....) e quello che ho letto circa l'effetto "catapulta" che potrebbe fare un elemento elastico attaccato lateralmente alla moto?

davvero, io (s)drammatizzo ma sono confuso.
grazie again

Falco · 20-06-2011, 23:17

Ieri ho fatto un bel giro, Pian delle Fugazze, Garda, Ponte Arche, Folgaria, Passo Vezzena e casa. Ma purtroppo con il paracilindri ho raccattato pezzi di gomma delle ruote delle auto superate, pedali e pezzi di gamba dei ciclisti, rami ed erbacce varie...

Non so descriverti il fastidio al rientro a casa per lavare il tutto. Però l'effetto catapulta era notevole

Ho superato più di qualche auto in un battibaleno.

Weiss · 20-06-2011, 23:43

Ebbene... le prime impressioni del 1100...

Percorsi fatti: Passo del Muraglione, Passo della Consuma, Passo della Futa e della Raticosa.

Premessa: pneumatici presenti del 2008 e liquido freni da sostituire in quanto la leva arriva a toccare la manopola... e credo che dal 1997 ad oggi con 20mila km all'attivo il mecca l'abbia visto poco o addirittura niente.
Questo per dire che la moto non è sfruttabile al 100%.
Il fatto di non avere l'ABS inizialmente spaventa un pò... poi però ripenso a quando avevo l'ABS e a quanti bloccaggi involontari ho avuto...zero... salvo una volta con l'LT1100 sui lungarni per un pirla scooterato che mi tagliò la strada nonostante mi avesse pure visto e guardato.

Cmq a parte la dovuta cautela per freni e pneumatici devo dire che sono moooolto soddisfatto. La moto è molto rapida e reattiva nei cambi di direzione repentini. Molto stabile nella tenuta della curva.

Seghettamenti?.... boh! Io non ho avvertito questi "seghettamenti". Ovvio che se si circola al minimo con la marcia inserita e si da gas... per forza!

Il cambio: 5 marce... io lo ritengo perfetto. La 6? sÃ¬, in autostrada potrebbe far comodo, ma.... spero di farne molto poca di autostrada sinceramente...

e comunque meglio che non ci sia: altrimenti il limite autostradale sarebbe sempre oltrepassato...

La protezione dal vento inoltre è buona fin verso i 120 km/h... dopodichè il vento si sente. MA ATTENZIONE!!!!!!!!!!! : io provengo da moto turistiche ipercarenate e iperprotettive come RT1150, e LT1200 quindi il mio giudizio in questo è da prendere basandosi sulle moto che ho avuto in precedenza.

Vibrazioni: è un bicilindrico. Un pò vibra.... è normale. Ma mai a livello di fastidio.

Per ora mi riserbo di non pronunciarmi oltre dato che la moto necessita di una sistematina (freni, gomme) ed io devo riparametrarmi, dato che non posso fare il confronto con le moto possedute sino ad ora.

Però posso ritenermi più che soddisfatto e le mie aspettative superate di gran lunga. Gran moto...

smagia · 20-06-2011, 23:47

ma cacchio....va se me lo dice il buon WEISS che ha comprato la GS?????? TZé.......

ciao MATTEO

Weiss · 21-06-2011, 00:35

Ciao Juri!!! Ma come non lo sapevi?????

Weiss · 21-06-2011, 00:37

Smagia: leggi dal #274

Gunther · 21-06-2011, 00:57

Quote:

Originariamente inviata da smagia

ciao GUNTHER

Ciao, splendido

ieri ero dalle tue parti, giornata super!!

Gunther · 21-06-2011, 01:01

Quote:

Originariamente inviata da maybe

ok,
ma tutti i discorsi sul fatto che il paracilindri sia attaccato al blocco motore, x cui se cadi l'impatto si scarica sul motore x cui i danni sono superiori ai benefici (cioè sostituire il blocco motore e ben + drammatico che sostituire una testa....) e quello che ho letto circa l'effetto "catapulta" che potrebbe fare un elemento elastico attaccato lateralmente alla moto?

davvero, io (s)drammatizzo ma sono confuso.
grazie again

Non sono caduto tante volte, però mi ricordo una megascivolata all'elefantentreffen, e ti assicuro che il paracilindri ha preso una bella botta. Ho rialzato la moto e via.
Secondo me non è mai capitato che il paracilindri trasmettesse la botta al motore, sinceramente è la prima volta che lo sento dire, e cmq per rompere il blocco motore devi buttar giù il 1100 dal campanile, vai tranquillo

milkplus · 21-06-2011, 10:03

Grande Matteo!!!

@ Gunther: solo una faccina...

Buon 1100 a tutti!

Rantax · 21-06-2011, 12:09

Quote:

Originariamente inviata da Weiss

Ebbene... le prime impressioni del 1100...

Però posso ritenermi più che soddisfatto e le mie aspettative superate di gran lunga. Gran moto...

....da quando lò "ripresa" due mesi fà e "assettata" come un bel vestito su di me.....ohlins post e ant.....tubi freni.....dischi nuovi.....insomma....quello che necessitava.....posso dire di aver riscoperto il piacere della piega.....come un pò avevo dimenticato......

....ho ritrovato il piacere del ferro doc.......

kiddo · 21-06-2011, 13:43

grazie delle informazioni a tutti, molto gentili
purtroppo delle bmw sono rimasto a quando avevo il 1100, recentemente al GSAcademy ho provato l'Hp2 e la 800, ma incredibilmente nn sono mai salito su un 1200

ieri primo contatto con una nera del '96
pare nova
ABS, che nn ho mai avuto su una moto
paracilindri
44 000 km, ovvero dove avevo lasciato la mia nel 2001 dopo 3 anni insieme.
rimontarci sopra è stato da brividi, il signore che ce l'aveva nn sapeva neanche che la sella ha due posizioni...
entro l'anniversario d matrimonio (18 luglio) qualcosa combino, ora sto vendendo un TDR 250 dell'89...

Weiss: qualche volta magari c becchiamo

Weiss · 21-06-2011, 13:56

Quote:

Originariamente inviata da kiddo

Weiss: qualche volta magari c becchiamo

Sicuro!

Entro venerdÃ¬ volevo fare un salto da Motorama a provare qualche casco. Magari ti avverto in MP!

smagia · 21-06-2011, 13:59

WEISS......viste le foto...cacchio che bella!!!!!! davvero seminuova

qundo me la fai vedere dal vivo?

GUNTHER....dove eri di bello dalla mie parti?

Weiss · 21-06-2011, 14:06

Il prima possibile spero!!!

Gunther · 21-06-2011, 18:28

Ero da un mio amico a sud di Brescia (Poncarale). Si, non proprio dalle tue parti, ma più o meno...

geko · 21-06-2011, 20:25

Quote:

Originariamente inviata da Weiss

... Gran moto ...

Bella lÃ¬, Bianchetto, finalmente (pare) che tu abbia trovato cio' che andavi cercando da tempo.
Complimenti, bel ferro

Weiss · 21-06-2011, 20:51

Grazie Geko!

Per ora sono molto soddisfatto. Stamattina fatto passeggiate nel Chianti.... veramente una goduria... inoltre il fatto di non essere "separato" dall'ambiente "esterno" da mega parabrezze e supercarene, beh... ti fa sentire molto più in moto!

Inoltre, essere stuzzicato ad imboccare ogni stradina che si addentra nel bosco, ogni sterro etc., beh, adesso. non rimane più un pensiero, ma....

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=rdkecMOT1ko[/YT]

maybe · 21-06-2011, 22:23

grazie a tutti delle info: faccio "musina".

ronny · 22-06-2011, 19:22

il pracilindri tubulare del 1100gs è attaccato al blocco motore tramite dei silen block in gomma filettati.quindi in caso di caduta al max rompi quello e non il blocco motore

ottima scelta bravo weiss

maybe · 23-06-2011, 13:44

Quote:

Originariamente inviata da ronny

il pracilindri tubulare del 1100gs è attaccato al blocco motore tramite dei silen block in gomma filettati.quindi in caso di caduta al max rompi quello e non il blocco motore

ottima scelta bravo weiss

mitico, grazie.

Weiss · 23-06-2011, 14:23

...e se più tardi andassi per boschi?....

mmm... forse meglio domani mattina almeno se mi perdo ho tutto il giorno per cercar di uscirne!!!

Elkama · 18-07-2011, 19:17

Ciao a tutti, sono un novello possessore di 1100GS, sinceramente mai stato più felice e soddisfatto: basta elettronica, W la F...hem..Ghisa!
Ho visto che qualcuno ha dei meravigliosi parasteli in Carbo..Che voi sappiate li si riesce a trovare anche in ABS (Prezzo) oppure devo armarmi di buona volontà e farmeli con le mie manine?