gs 1200 vs gs 1200 adv quali le differenze

[vtr]

eterno dilemma per me

quale prendere

sono 179 è ho provato l'adv e ci sto veramente bene sopra

d'altronde anche il GS TripleBlack non è male....

mi do una settimana per decidere ... poi non si torna indietro!!

[giofort]

... appena c'e' un'avvallo io non tocco --
vi terro' aggiornati anch'io..........

io ho risolto il problema, provata in fuori e' un disastro, venduto il Gs my 2010 e ripreso R 1200 r, ogni testa un piccolo mondo, io in Patagonia non ci vado e per fare solo asfalto l'R e' piu' leggera e piu' spiccia....
sono sempre alto 190 e sono sempre 120 kg !!

[perrypa]

Originariamente inviata da ilardo.gaetano@libero.it

... E' chiaro che anche la differente altezza pone dei limiti a coloro che sono al disotto dei 185cm di altezza, ma se si ha un buon manico non ci sono problemi.

ho un problema, anzi due: sono alto 1,77 e non sono un manico.
vendo moto in firma

[anakin]

Se posso... non farlo! Forse la mole, il peso e soprattutto l'altezza Ti stanno mettendo in difficolta', ma prova a prendere un'altro po' di confidenza. Mi sembra di capire che sei alla Tua prima GS, e' normale che l'altezza Ti disorienti, vieni da due "bassotte" con rispetto parlando ;-)
Anche io sulla mia prima GS ero spaventato dall'altezza e quindi ho preso la Std. Ora con la Adv mi trovo benissimo.

[perrypa]

Tranquillo anakin, non ho alcuna intenzione di farlo!
Mi trovo perfettamante a mio agio e sono ben felice della scelta fatta, ovviamente ben ponderata (moto provata e riprovata) prima di firmare.
Volevo solo evidenziare che il più delle volte è la paura (o i preconcetti) a limitare le proprie capacità.

[vicocamarda]

Originariamente inviata da perrypa

Volevo solo evidenziare che il più delle volte è la paura (o i preconcetti) a limitare le proprie capacità.

Come non quotarti...questione di prenderci un pò più di confidenza ma non troppa




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[mcqueen]

che storie ragazzi, allora vi racconto la mia...ho avuto gs1150 e gs 1200 std my2007 con Y + akra + holins + mezza touratech...scimmie allucinanti. poi dopo 3 anni visto che non posso piu' cambiare donna...ho venduto il gs e tutti i pezzi vari e ho preso un bel carotone 990 adv. Tenuto 3 mesi e rivenduto perchè scaldava come una stufa, presa la scimmia per un adv 30 th, domani lo vado a prendere anche se la mole mi impressiona. ho gia la scimmia per lo scarico after market!!!!! mi devo fare ricoverare ???

[perrypa]

Ricoverare no, ma un controllino me lo farei fare:-)
Scarico aftermarket per guadagnare in peso? No, perché il sound dell'originale è già ottimo.

[tonigno]

Per me, che son alto 1,76 m. e uso la moto nel traffico caotico quotidiano di Napoli, con fondo stradale prevalentemente sconnesso, la scelta è stata obbligata: GS 1200 STD.
Dopo la prima mitica Paperina Beccogiallo mi era venuta la dell'ADV gialla, ma onestamente non ritengo di essere in grado di gestirla in città, ed in tutti i frangenti, con la dovuta sicurezza!
Così, come aveva già fatto con la precedente, ho nuovamente dotato la STD di cupolino ADV e, quando faccio viaggi lunghi, metto su anche la sella ADV. In questo modo ho il peso della STD e "quasi" la comodità dell'ADV, (anche se, come diceva giustamente qualcuno, la differenza di interasse e quote ciclistiche rende paradossalmente più maneggevole la ADV, nonostamne il maggior peso!)

[mcqueen]

vicocamarda, complimenti, hai un "avatar" che mi fa letteralmente impazzire, un gorilla altro che scimmia....!

[cavalcapassi]

Dopo circa 70k km in 4 anni su tre STD diverse (04 usata, 07 e 09 nuove) sono approdato all'ADV solo perchè ho azzardato a metterci il culo sopra da fermo l'anno scorso a maggio e da allora non ho fatto che rincorrere il sogno e fortunatamente vivo con una donna di un tipo che dovrebbero avere tutti: mi ha detto "cosa aspetti a chiedere quanto ti danno della tua moto?"

E' stata fatta!! in due settimane ho portato a casa il risultato.....

E mi domando ancora perchè non l'abbia fatto prima!!!!

Si guida che è una favola e con l'Akrapovic ha un sound che fà godere!!! E' bella e và bene cosa vuoi di più??

Ciauz

[flyadv]

Posseggo tutti e due, ma adoro l'adv, infatti mi vendo lo standard!
2010 con soli 5000km, ! uso solo l'adv e neho 12000 infatti!
Pero magari ha una stazza meno alta lo preferisce, sopratutto nell'uso cittadino

[giofort]

a parole sono tutti valentino ma poi in giro per i passi han sempre il piede sul freno

[bryan]

Il piede è niente, il casino è quando c'hanno la mano fissa sul freno.

[fabianogs]

se qualcuno volesse cambiare la sua adv con il mio my 09 full sono pronto! ho messo l'annuncio sul mercatino per foto e caratteristiche. per segnalazioni cena pagata:-)

[cobra65]

Il problema è che sono due robe proprio diverse... le geometrie del telaio adv la rendono molto reattiva e scattante nelle inversioni, mentre il GS normale, IMHO è piu' legato ma forse un pelo piu' stabile sul veloce.

Non mi porrei grossissimi problemi di altezza ... io sono mt 1,82 e tocco benissimo con entrambi i piedi TOTALMENTE. Per capirci la mia ex VARADERO era molto piu' pesante del GS ADV, o almeno trasmetteva questa sensazione.

[frezzy]

Ho avuto sia la STD e adesso ho la ADV, come differenze (ma prendetemi con le pinze) la STD mi sembrava meno reattiva nelle curve (tant'è vero che l'ho distrutta ) mentre la ADV ho la sensazione che mi segua molto di più. Nota dolente quando sei in due e a pieno carico pesa come un trattore....

[giofort]

la STD mi sembrava meno reattiva nelle curve ...tant'è vero che l'ho distrutta...
sei stato sfigato.... avrai toccato con le teste oppure avrai trovato il ghiaietto..
ma che sei caduto per coLpa della STD ...son caduto dalla sedia !!
reattiva ... angolo di sterzo ... fumiamo meno !! io avevo una STd my 2011
e l'ho venduta per riprendermi una R e non riempio il serbatoio

prenderei una ADV invece se dovessi fare dei lunghi viaggi avventurosi
strade un po' sconnesse ( sempre strade pero' ..) aumento di autonomia..
ripari vari .. borse in All resistenti..IMHO

ma per la maneggevolezza prendo Ducati o KTM
a piegare di vuole dietro 180-55-17 bimescola e davanti 120-70-17
e per andare fuoristrada davanti ci vuole la 21

[frezzy]

Originariamente inviata da giofort

la STD mi sembrava meno reattiva nelle curve ...tant'è vero che l'ho distrutta...
sei stato sfigato.... avrai toccato con le teste oppure avrai trovato il ghiaietto..
ma che sei caduto per coLpa della STD ...son caduto dalla sedia !!
reattiva ... angolo di sterzo ... fumiamo meno !! io avevo una STd my 2011
e l'ho venduta per riprendermi una R e non riempio il serbatoio

prenderei una ADV invece se dovessi fare dei lunghi viaggi avventurosi
strade un po' sconnesse ( sempre strade pero' ..) aumento di autonomia..
ripari vari .. borse in All resistenti..IMHO

ma per la maneggevolezza prendo Ducati o KTM
a piegare di vuole dietro 180-55-17 bimescola e davanti 120-70-17
e per andare fuoristrada davanti ci vuole la 21

Beh l'ho distrutta ad una rotonda perchè non ho frenato.... probabilmente ho scritto male. La conseguenza dell'incidente non era la reattività della moto, ma la mia distrazione alla guida.... Semplicemente l'impressione che ho avuto nel guidarle entrambe è stata di avere adesso con la ADV una "leggerezza e manegevolezza" migliore rispetto alla STD. Poi ripeto, potrei sbagliarmi, le mie sono solo sensazioni, come per le sospensioni ESA II che ancora non ho afferrato come mi possano cambiare il modo di condurre la moto (però l'ho comprata da 5 giorni e l'ho usata poco)

[lucar]

giofort si sta parlando di std e adv non di gs e r....
ps: è risaputo che l'adv è più "svelta" della std.... ;-)

[giofort]

Beh l'ho distrutta ad una rotonda perchè non ho frenato....

in rotonda c'e' da curvare con tutte...

e non ho ancora compreso cos'e' la reattività della moto o almeno penso che un Ducati iperm sia piu' reattiva di un GS !!
reattività cosa vorrebbe dire pronta a fare quello che voglio io ??
con una Iper potrei pensare di arrivare dentro in contro e di traverso
ma con un bastimento di quasi tre quintali largo e lungo ... la vedo dura !!
ma la vedo dura anche in una val d'Aveto a buttarla di destra e poi di sinistra e poi ancora di destra... ti arrivano quelle leggerine li ...ti girano attorno e ti vanno via che neanche te ne accorgi

[giofort]

Originariamente inviata da lucar

giofort si sta parlando di std e adv non di gs e r....
ps: è risaputo che l'adv è più "svelta" della std.... ;-)

lucar ho capito ... ma non me lo devi dire ... lo devi fare

[frezzy]

Originariamente inviata da giofort

Beh l'ho distrutta ad una rotonda perchè non ho frenato....

in rotonda c'e' da curvare con tutte...

e non ho ancora compreso cos'e' la reattività della moto o almeno penso che un Ducati iperm sia piu' reattiva di un GS !!
reattività cosa vorrebbe dire pronta a fare quello che voglio io ??
con una Iper potrei pensare di arrivare dentro in contro e di traverso
ma con un bastimento di quasi tre quintali largo e lungo ... la vedo dura !!
ma la vedo dura anche in una val d'Aveto a buttarla di destra e poi di sinistra e poi ancora di destra... ti arrivano quelle leggerine li ...ti girano attorno e ti vanno via che neanche te ne accorgi

Non mi sono spiegato.... alla rotonda ho tirato dritto, non sono neanche riuscito ad accennare la curva. Comunque sia non sto dando la colpa alla moto di ciò che è successo sia ben chiaro, è semplicemente un errore umano, in questo caso il mio.

[FastTrack]

Originariamente inviata da giofort

Beh l'ho distrutta ad una rotonda perchè non ho frenato....

in rotonda c'e' da curvare con tutte...

e non ho ancora compreso cos'e' la reattività della moto o almeno penso che un Ducati iperm sia piu' reattiva di un GS !!
reattività cosa vorrebbe dire pronta a fare quello che voglio io ??
con una Iper potrei pensare di arrivare dentro in contro e di traverso
ma con un bastimento di quasi tre quintali largo e lungo ... la vedo dura !!
ma la vedo dura anche in una val d'Aveto a buttarla di destra e poi di sinistra e poi ancora di destra... ti arrivano quelle leggerine li ...ti girano attorno e ti vanno via che neanche te ne accorgi

sai che non si capisce mica quando scrivi?

[Panda]

l'adv solo per andare in mongolia......dove le stazioni di servizio sono 400/500km di distanza


per il resto....STD, 10 punti avanti

+leggera
+scattante tra le curve (a parità di pieno di benza, non avendo il peso del serba da 33litri tutti appresso)
+sella piu comoda
+facile da guidare in off
+costa meno