Cavalletto centrale non sale da solo r 1100 gs - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

scherma mario · 30-10-2010, 21:12

Buonasera a tutti, dopo avere passato 2 giorni a smontare e poi lubrificare e poi rimontare il tutto, inserisco per ultimo la molla, ma il cavalletto e migliorato di quasi NIENTE, lo devo sempre accompagnare io per la risalità nella sua sede.
Chi possiede una r 1100 gs del 96 a lo stesso problema?

feromone · 30-10-2010, 21:30

Fanno tutti cosÃ¬.

1100 Gs for ever

Papero56 · 30-10-2010, 22:08

Confermo, pure il mio

31-10-2010, 08:22

fattene una ragione, devi sempre accompagnarlo.
Anch'io quando ho comprato la motoretta pensavo fosse un difetto, ho sostituito le molle ma...niente.

GASSE · 31-10-2010, 08:37

Lo fanno tutti,ed è apposta per fartici guardare...........

scherma mario · 31-10-2010, 11:15

Quote:

Originariamente inviata da anto67

fattene una ragione, devi sempre accompagnarlo.
Anch'io quando ho comprato la motoretta pensavo fosse un difetto, ho sostituito le molle ma...niente.

Porca vacca, mi resta da lezione prima di smontare consultare sempre il FORUM, ma quanto lavoro perso che coglio

........

giuseppe122 · 31-10-2010, 12:50

la mia è del '95. Stessa identica cosa!

Gunther · 31-10-2010, 13:06

anche la mia cosÃ¬

SPIRIT60 · 31-10-2010, 15:00

Stessa annata, stessa dinamica.

frenco · 31-10-2010, 15:25

mia del 98 uguale

Papero56 · 31-10-2010, 15:33

Comunque torna su da solo semplicemente montando sulla moto o, al massimo, alla prima buca

Paolo1972 · 01-11-2010, 12:14

quoto tutti ! ! ! anche il mio fa cosÃ¬!!!!!!!!!!!!!!

ronny · 02-11-2010, 19:58

la mia del 98 lo devo spingere anche quando lo faccio scendere

::zinco:: · 02-11-2010, 20:32

prova ad aggiungere un'ulteriore molla

03-11-2010, 11:53

Quote:

Originariamente inviata da ::zinco::

prova ad aggiungere un'ulteriore molla

magari più corta...

seppia · 03-11-2010, 21:08

sono SEPPIA, io ne ho una del 96 ed è cosi'. Non lo considero un problema, anzi un pregio, quando sei nella fase di metterla sul cavalletto il problema ti aiuta xchè il cavalletto rimane appoggiato a terra ed esegui la manovra con più semplicità.

TIGER · 03-11-2010, 21:11

del 96 uguale, penso sia nella norma, ciao.

quadrellablu · 03-11-2010, 21:14

del 2000 uguale? uguale!

nicola_com · 05-11-2010, 02:58

gs 1100 '97: uguale.. però non è che dia cosÃ¬ fastidio.. o no?

frenco · 05-11-2010, 07:26

ci sono due soluzioni:
1) cavalletto in titanio
2) trasferirsi sulla luna
nel secondo caso la moto diventa subito 200kg più leggera

Muttley · 05-11-2010, 07:34

È cosÃ¬ ed è voluto per facilitare la presa sul cavalletto quando la tiri su

gaione · 10-11-2010, 10:08

E meno male che è cosÃ¬! Mi spiego: se, a moto ferma, non si riuscisse ad avere il cavalletto appoggiato a terra, per poi procedere ad issare la moto, sarebbe praticamente impossibile spostare il piede destro sull'appoggio ed issarla perchè appena si sposterebbe il piede che ha abbassato il cavalletto questo tornerebbe su.
Mi è capitato una volta che per il troppo carico la moto fosse cosÃ¬ bassa che il cavalletto non stava appoggiato a terra, dopo vari tentativi ho dovuto farmi dare una mano da mia moglie.
Spero di essermi spiegato, se vuoi puoi fare una prova: metti un elastico ad aiutare la molla di richiamo e poi prova a metterla sul cavalletto, vedrai che ridere.
Comunque se anche non torna su di colpo non ci sono ne' pericoli ne' problemi, alla prima oscillazione di sospensioni lo farà immancabilmente.

Frengo · 10-11-2010, 11:13

...del '96....stessa cosa, è una qualità!

GSOR · 19-01-2013, 09:53

Dopo due anni riesumo questo post, proprio per il problema opposto, ossia il cavalletto centrale, della mia 1150 GS, a differenza delle altre che ho avuto, non mi da la possibilità di appoggiarlo a terra per poi posizionarmi sulla stampella per il successivo sollevamento.
Questo fatto, rende difficoltoso anche se non impossibile, l'operazione.
Sapreste indicarmi cos'è che permetteva la corsa del cavalletto in due fasi ben distinte?

Joey Dunlop · 19-01-2013, 10:49

Anche io 1150, anche a me il cavalletto centrale rimaneva frenato durante la corsa. Smontando tutto, pulendo a fondo ed usando un grasso ramato la cosa si risolve per un periodo di tempo abbastanza lungo, perché quando il grasso se ne va rimane il rame che garantisce comunque la lubrificazione.

Poi non so io scendo dalla moto dalla moto ed ho le due mani sul manubrio, alzo il piede dx e porto il cavalletto a contatto con la terra, levo la mano dx e con questa afferro il telaio zona poggiapiede passeggero sx e portando il peso sopra il cavalletto ed un po' verso la coda della moto lei va su che è un piacere.

Sarà che fin da ragazzino ho imparato a guidare carrozzoni tutti d'acciaio....