Ho ritirato la VFR 1200 F (foto)!

[Wotan]

Tutte chiacchiere da bar, pfui a voi.
I vassoi li ho realizzati personalmente, salvo uno, che ho fatto fare su mie specifiche.
Quanto alle gomme resing, in realtà sono indeciso se replicare con l'accoppiata Michelin Pilot Road 2 + Pilot Power 2CT (che funziona bene anche in pista, almeno per ora) oppure provare con le Dunlop Sportsmart, quindi proprio superkazzole non direi.
Le pedane vanno benissimo, ho solo alzato il pedale del freno, perché l'ho grattato tutto.
L'unica cosa vera è quella del manubrio: intendo rimettere quello di serie, perché quello della KR, pur fantastico su strada, in pista risulta troppo aperto e in piega costringe i polsi ad una posizione innaturale.

[dollyg]

[Jimmytf]

Io ho le pilot power 2ct, ma non mi ci trovo bene. A freddo scivolano, e va bene. Pero' mi e' capitato che scivolassero anche da calde. E questo non mi e' piaciuto.
Sulla strada umida o bagnata sento che hanno poco grip. Eppure sono quasi nuove.
A volte in curva mi sembra che manchi l'appoggio con la sensazione di andare giu' di colpo.
All'inizio faceva freddo, ed ho dato la colpa all'asfalto gelido, ma adesso sono proprio le gomme.
Dovrei ridurre la pressione di gonfiaggio forse?

[dollyg]

Originariamente inviata da Jimmytf

Dovrei ridurre la pressione di gonfiaggio forse?

Assolutamente no!
Devi ridurre le uscite con l'asfalto umido o bagnato!

[Glock]

Sono sensazioni individuali. Il wotan (quello xxrr da pista) con le pilot fila lissio come l'olio.

[Swissrider]

Originariamente inviata da Wotan

Dunlop Sportsmart, quindi proprio superkazzole non direi.

Uhm... te lo sapro' dire a breve.

[maxinfra]

Hai letto l'ultimo numero di "in moto" dove si confronta il vfr con la kappa ? Beh la nostra bmw non ne esce tanto male!

[dollyg]

Io non ho mai avuto dubbi
Aspetto info sulle vendite

[Swissrider]

Nooooo... basta comparative k-vfr... abbiate pieta'... piuttosto sono disposto ad aprirvi un bel 3D sull'olio del cambio...

[Glock]

Sfissero oggi ben due gommisti non mi hanno tessuto le lodi delle sport Smart. Dicono a parere loro che siano una qualifier migliorata ma non molto parenti delle rr come vogliono far credere. Mi hanno consigliato entrambi le m5 , perché non volevo rimettere le superkazzola ( ci ho fatto meno di 3000km). Uno dei due le ha pure provate in pista con asciutto e bagnato. Dice che sul bagnato è restato esterefatto, sull'asciutto era entusiasta per una gomma non in mescola. Domani le monto e vi farò sapere.

[Swissrider]

grazie Glock. io ormai le ho ordinate, e se sono parenti delle roadsmart che ho avuto promettono bene... e lo auguro anche a te con le m5 sul k.

[Guyo66]

Glock interessa anche a me la prova gomme, ma se aprissimo un 3d apposito?

[dollyg]

M5 già montate, vi farò sapere anche io appena ho fatto un pò di strade "giuste"

[Marc8Lo]

Originariamente inviata da Wotan

sopra al culo? Mh, 'sta cosa potrebbe piacere a qualcuno qui.

Ok, ok la modifico la firma ok...

[The Duck]

Originariamente inviata da Glock

Domani le monto e vi farò sapere.

....falle montare dal gommista, và!

[dollyg]

Perchè?!......................ogniuno a i suoi gusti!

[dollyg]

ha....con l'h....gniurant.

[Glock]

Guyo lo farò appena le uso in maniera degna. Il tragitto gommista casa non è di sicuro abbastanza cmq sento già che mi piaceranno.

[Glock]

Originariamente inviata da Swissrider

grazie Glock. io ormai le ho ordinate, e se sono parenti delle roadsmart che ho avuto promettono bene... e lo auguro anche a te con le m5 sul k.

uè bello mo' hai la moto superkazzola devi montare quelle gomme con il nome tipo diablo di fuoco sputafiamme, in mescola emmental è ovvio !

[Swissrider]

e pure inkazzose magari...
Ma appena ci metto le mani sopra vi posto qualche impressione, a complemento di quelle di gioxx

[holdy]

Ora che sono a circa 2000 km con le metzeler M5 posso mettere giù due righe a proposito e posso dirvi intanto che sono già a 3/4 del battistrada per darvi un'idea della possibile durata del pneumatico.
Per strada le ho sempre trovate eccezionali dal punto di vista dinamico che offrono al K, la moto sembra davvero molto più leggera e agile a gestire le traiettorie e i cambi di direzione, viene molto facile modificare la traiettoria in piena curva. dal punto di vista della tenuta sono ottime in quanto a precisione e a velocità di percorrenza, il grip invece non si avverte quanto lo si avvertiva con le RR ma non hanno mai sbavato una volta e provando a spalancare in uscita curva non hanno mai mollato neppure in prima e seconda. Rapidissime a scaldarsi. Ieri ho girato al Mugello per un turno da 30 minuti e le ho messe un po alla frusta, speravo di avvertire un maggior grip che anche a notevoli temperature non è mai arrivato, non voglio dire che non ha grip, ma solo che non lo si avverte quanto lo si avvertiva con le RR.
Di contro dopo una serie di giri veloci, in percorrenza verso l'uscita della San Donato l'anteriore tendeva minimamente a scivolare, immagino stressata dalla staccata del rettilineo e dal fatto di non essere un pneumatico racing.
Spero di fare altri 1000 km.
In breve niente di eccelso nel grip in confronto alla concorrenza ma primeggia notevolmente in tenuta e maneggevolezza della moto e parlando di K1200s mi sembra proprio di aver montato la gomma giusta.

Davanti è più malconcia che dietro.

http://picasaweb.google.com/nannimir...42031594636466

Lamps..... Holdy

[Guyo66]

Ok Glock, attendo fiducioso, mi sa che le Continental di serie non arriveranno a fine vita sulla mia moto...

Grazie della recensione Holdy, ma le consiglieresti ad un tranquillo che non va mai in pista (per il momento)?

[holdy]

Direi proprio di si, senz'altro ti dureranno molto di più e gireresti più tranquillo in ogni occasione.

Lamps....... Holdy

Dimenticavo che ha la tendenza a spiatellare al centro viaggiando in due.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Wotan]

Insomma, 'na chiavica.

[dollyg]

mmh.........Quoto
Ma ormai le ho messe