Morini X-Cape 1200

[PMiz]

Originariamente inviata da Someone

... "gestisce il sollevamento della ruota anteriore" ...

Domenica sono andato all'open weekend della Triumph e ho provato una Tiger 800 che aveva l'anti-wheeling ...

Ad una partenza "sportiva" da semaforo ha iniziato a "rimbalzare" sulla ruota davanti in modo un po' ridicolo ...

Alla fine ho dovuto parzializzare e fare io da anti-wheeling altrimenti era ancora li che andavo su e giù ...

[bobo1978]

Benelli ha una qualità infima nelle saldature e veramente usa materiali poco pregiati
Che comunque a quel prezzo ci stanno

Se uno guarda una Benelli TNT o una TreK di fabbricazione italiana può farsi una sega con la mano da dietro
E scusate il francesismo

Perché il capolavoro di assemblaggio del telaio a traliccio in acciaio con la piastra in alluminio di collegamento al forcellone ,unita da due enormi viti torx e accoppiata con collante aeronautico,insieme al forcellone con regolazione eccentrica del tiro catena sono stupenderrimi. e poi guardi un telaio moderno della stessa Benelli e smetti di masturbarti x il resto della vita

Poi vabbè …il 1130 si rompeva in ogni dove
Che pecca inconcepibile

Perché altrimenti con 4000€ adesso ci si porterebbe a casa una Crossover pazzesca con un design che nonostante i 20 anni è ancora un capolavoro

Per quanto riguarda la X cape

L’ho bollata come enorme nelle dimensioni a prima vista ad Eicma
Un po pesante ,mappazzona

Ma sta cominciando a piacermi

Non voglio far un tifo talebano ,ma mi sembra abbia veramente molte freccine al suo arco

Per il peso inutile continuare a mangiarsi la testa
Occorre attendere un test con rilevamenti veritieri
Inoltre ricordo che per esempio una crosstourer pesa 270 kg col pieno
Una super tenerè 265
Moto indistruttibili

Il bicilindrico Morini è veramente grande
E non conosco il suo peso intrinseco ma a sentimento potrebbe pesare 7/8 kg in più di un Ducati o Ktm
L’intero gruppo biella/manovella potrebbe essere montato su una nave per quanto esso sia dimensionato
Il che conferisce grande robustezza ,affidabilità e una regolarità ciclica molto lineare ,priva di vibrazioni

Come diceva Lambertini
Inutile tirarlo all’osso e poi zavorrarlo nel volano….che poi si rompe.

Tuto questo restituisce come evidenziato nei test un contenutissimo tasso di vibrazioni
Dato da questo fattore e poi dalla V di quasi 90°….fasatura di per suo naturalmente equilibrata senza necessità di contralbero

[fastfreddy]

Originariamente inviata da system-pa

Il top per me sarebbe la TRACER 9 GT, ma costa una fucilata e l'ultima è pure bruttina (Imho).

Prendi Tiger 800 sport, è un po' quello che fu la prima tracer

Quella attuale è diventata un'altra cosa rispetto alla moto iniziale ... Giustamente, visto il successo, sono riusciti a farne un prodotto più sofisticato e costoso ma è un'altra cosa ... esteticamente poi si è persa


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[Pfeil]

C'è un video di seipercento dove pesano diverse moto....praticamente sta a 280 kg con 5 litri di benzina e nessun orpello.
Mica male....

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[system-pa]

Sui vari gruppi molti utenti stanno comunicando che la media dei consumi è di circa 12/13 km/l uso misto.
Si conferma una discreta petroliera.

[Gabriele-1970]

https://www.youtube.com/watch?v=Tg8zBgkY0ow

[fastfreddy]

278 con 5 litri significa 292 con il pieno ...20 kg più della Stelvio che era già un discreto macigno ...aiuto



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[bobo1978]

Bel plinto

https://www.moto.it/prove/moto-morini-granpasso-r.html

La moto prima era così
Ok che questa è la R con i cerchi in lega ,la versione con gli Excel a raggi pesava 3/4 KG in più forse
Mi vien da pensare come hanno fatto ad aggiungere 50 kg….
Forse c’è dentro una zavorrina da compagnia

[Lucky59]

E' davvero un Caterpillar, più che per viaggiare va impiegata per livellare l'asfalto riparato....

[system-pa]

Un utente molto preciso ha fatto una stima dei consumi con Excel ed onestamente, mi dispiace, ma sembrano consumi di moto di 30 anni fa, e forse manco.
Malissimo davvero.

[bobo1978]

La misurazione si fa da pieno a pieno
Non è plasusibile affidarsi a un display a tacche

Io dico che quel motore lì fa i 15 al litro di media
La Granpasso da me provata faceva i 16/16,5

Già il motore €4 consumava sensibilmente meno
Questo €5 forse qualcosa meno ancora

Chiaro che in un test drive per poi estrapolarne un articolo ,la moto viene usata per saggiarne le prestazioni e quindi con poca parsimonia

Conosco pure gente che fa i 12 con un GS 1250…..

[Michelesse]

Ma il clamore di questa moto, da cosa deriva ?

É la più potente ?

É la più leggera ?

É la più economica ?

É la più bella ?

É la più tecnologica ?

.

.

[67mototopo67]

È bellina, suona bene, costa "poco"

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[SAW]

è uno dei pochissimi bicilindrici a V in un mare di paralleli. La linea non è da strapparsi i capelli ma nel gruppo fa la sua figura molto meglio di tante altre. Credo che potrebbe avere tutte le carte in regola per essere una valida globetrotter, con consumi sotto i 15 e con la benzina a 1.8 adesso che diventerà facilmente 2.5-3 andare a giugno...perde un po' di appeal

[mamozio]

È una moto che fa del prezzo il suo punto di forza...
Se poi si dimostrasse anche affidabile, potrebbe diventare una alternativa interessante a moto che, full optional, sforano tranquillamente i 30mila euro...

[alexa72]

Volete sapere quanto pesa realmente, la X-Cape 1200?

278,85 kg con 5 litri di benzina un plinto

Se non ci credete andate al minuto 6e30 del video:

https://www.youtube.com/watch?v=Tg8zBgkY0ow

[Lucky59]

Ci crediamo, ci crediamo. Qualcuno ha detto "un plinto"?

[67mototopo67]

....quando magari i piloti superano di slancio i 100 !

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[Lucky59]

Che cos'hai contro i centenari (in kg)?

[67mototopo67]

Niente...dall'alto dei miei 70 kg, ho almeno 30 kg di margine sulla moto

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[system-pa]

Perché, della ALLTRHIKE ⋆ Moto Morini 450 che pesa più della Ducavi V2 ne vogliamo parlare?
Temo che Moto Morini utilizzi materiali piuttosto pesanti, il prezzo "economico" forse, ha il suo prezzo, dopotutto.

https://youtu.be/Tg8zBgkY0ow?is=qkADLCjUREolRVHZ

[Pfeil]

@mamozio

Sinceramente, a quel prezzo, V-Strom 1050 tutta la vita.... l'unico pensiero è quello di decidere dove andare, altroché far da cavie .

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[alexa72]

Davvero non capisco come possano pesare così tanto le MM. La Alltrhike pesa circa 20 kg in più della gemella CF. Parliamo ci 216,6 kg col pieno (rilevati da Inmoto) per una 450 (contro i 195,2 della CF). Anche togliendo il centrale alla MM (che CF non ha) ed il litro in più di serbatoio che ha la MM, siamo a circa 15 kg, una marea!
Per non parlare della X-Cape 1200 che, dovrebbe stare sui 294 col pieno...mettiamoci le valigie e carichiamole...poi vi voglio vedere in montagna
Pe me, se parliamo di cinesi, ad oggi la CF è il riferimento, sono curioso di vedere e provare la nuova MTX 1000 che, solo di peso, sarà almeno 50 kg! più leggera della MM.

[bobo1978]

Non mi pare che spendere 25/28 mila € per una ADV 1200/1250/1300 valigiata sia mai stato un problema qua …
Roba che sta sui 3 quintali
Kilo più kilo meno

Io mi domando come possa pesare 64 kg in più di una granpasso
Che già era una moto strutturata per star su in 2 carichi come i muli

Ok che l’unica cosa elettronica che aveva la GP era la strumentazione….
Ma tutta sta paccottiglia di frocerie incide così tanto ??
Comunque aveva un intero telaio e telaietto in acciaio
I cerchi a raggi
Un terminale che pesava 10 kg
E fermava l’ago a 230 kg con 27 litri di broda
Inoltre ormai le moderne hanno fari a led
Quella aveva due elissoidali che solo le lenti pesavano come i cocomeri di un elefante

Nomaiovàbbe……

Poi che la piccolina 450 pesi ci sta
Una motoretta che va venduta a 5900€ deve essere fatta al risparmio
La Hypermotard costa 3 volte tanto

[system-pa]

Seguo le Cinesi da un po'.
Ciò che ad oggi penso è che generalizzando un po', case come Moto Morini, Benelli, QJ Motor, non fanno troppa attenzione al peso della moto.
(Vedi X Cape 1200 - 259kg a secco, TRK 902 - 235kg a secco, QJ MOTOR srt 900 SX - 242kg a secco).

Mentre case come CFMOTO e, soprattutto KOVE, credo siano più attente alla situazione peso.
(Vedi CFMOTO 1000MT-X - 205kg a secco, KOVE 800 GT - 195kg a secco) etc.