KTM al capolinea?

[FATSGABRY]

Parlare di KTM ora é come parlare di qj motor piuttosto che una qualsiasi cinese...invidia per chi compra una premium indiana

[FATSGABRY]

Quando guidi KTM canti questa



https://youtu.be/qrm8w-pV120?si=cUPDOJAJaFO5tlb8

[managdalum]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Parlare di KTM ora é come parlare di qj motor piuttosto che una qualsiasi cinese...invidia per chi compra una premium indiana

Si come no.
Se si vogliono ignorare 90 anni di background e innumerevoli titoli vinti nel motociclismo sportivo.
Proprio la stessa cosa.
Uguale.

[Lucky59]

Originariamente inviata da flower74

.

... e come mai un genio del marketing BMW va a lavorare per i mangia curry?

Per lo stesso motivo per cui tutti noi ci alziamo la mattina invece di girarci dall'altra parte nel letto, per denaro! E, nel suo caso, sono certissimo che si tratta di TANTO, ANZI, PARECCHIO denaro!

[ilprofessore]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Parlare di KTM ora é come parlare di qj motor piuttosto che una qualsiasi cinese...invidia per chi compra una premium indiana

Io sono invidioso di chi guida una Range Rover Rossa con il V8, indiana pure lei, ma che non mi farebbe schifo averla in garage (magari a fianco della Tesla, per compensare l'inquinamento )

[FATSGABRY]

Vanno benissimo le range indiane..zero problemi

[FATSGABRY]

Mag non c'è più tony KTM ora che la va a provare nelle alpi e dice a bepi..guarda che se mettiamo la molla che costa 4 euro in più la moto va meglio.
Quando chiamano in india li mettono in attesa con la canzone di natale.
Poi non capisco perché ora dovrebbero fare un nuovo adv di 1400 qui quando fanno numeri sulle 390 li per i ragazzini

[Lucky59]

Su Motorrad in edicola lunga intervista al CEO di KTM. Che dire, un pò deluso, tante supercazzole ma avaro di fatti concreti. Un paio di concetti li ha però espressi:
-le due tempi da fuoristrada rimarrano a Mattighofen perche non vale la pena farle assemblare in Cina, troppo ridotti i volumi (poche centinaia all'anno)
-Gas Gas e HVA saranno differenziate nel futuro anche sul fronte prodotto, niente più cloni di KTM (in part HVA è già su questa strada)
-dovranno produrre solo quello che riescono a vendere, puntano per l futuro prossimo su 100.000 moto all'anno+ la produzione indiana (circa 50.000)
-è in progetto una moto intermedia tra 390 e 690, forse usando il motore CFmoto 450 progettato da KTM ma costruito da CF
-ha riconosciuto una lunga serie di problemi di carenza di qualità che verranno risolti e compensati con estensioni di garanzia sia retroattivi che sul nuovo (4 anni)
-sostiene che seppure Bajaj ha dichiarato che la produzione finirà tutta in India, il prodotto premium (serie LC8) rimarrà assemblato in Austria
e altro ancora.

[bim]

Per curiosità sono andato a vedere il listino Ktm.
Hanno riposizionato modelli e prezzi.
Per esempio la nuda duke 990 da 123 cavalli a 12990 euro e la supersportiva 990 RC R da 130 cavalli a 15.990 non sono proprio male.
Finalmente moto e posizionamento prezzi fatti con intelligenza.
La nuda al prezzo del Monster e la carenata sotto di 1000 euro alle Panigale V2
Una bella mossa. Naturalmente nessun tastata giornalistica ne parla, intenti a scrivere di Iannone e Rossi.

[Lucky59]

In effetti il CEO ha parlato anche di riposizionamento dei listini e di pulizia della gamma, oggi troppo affollata e parzialmente cannibalizzata dall'interno.

[marcio]

Teoricamente con L’accordo siglato in questi giorni tra EU e India i dazi sulle importazioni da India si andrebbero ad azzerare (adesso credo sia intorno a 5%) e quindi teoricamente il prezzo delle KTM fatte in India dovrebbe ulteriormente abbassarsi,
vedremo


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[Enzofi]

Non sono sottoposte a dazi: è un marchio europeo. Come non lo sono le Triumph di origine tailandese e pure le Benelli QJ

[salser]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Parlare di KTM ora é come parlare di qj motor piuttosto che una qualsiasi cinese...invidia per chi compra una premium indiana

che stronzata...

[FATSGABRY]

Si si..leggi Lucky o comprati il giornale va..abbassano il listino per i poveri?o perché sono moto indiane?
E mantengono la produzione di 3mila lc8 in austria Uhh si si

[bim]

Originariamente inviata da Enzofi

Non sono sottoposte a dazi: è un marchio europeo. QJ

Ma cosa scrivi…le merci prodotte all’estero all’atto dell’importazione pagano il dazio a meno che non ci siano accordi tra gli Stati.
Le moto prodotte in Cina o in India quando arrivano in Italia pagano il dazio anche se si chiamano Benelli per esempio.
Quello che conta e’ l’origine della merce…..dove e’ stata costruita, non da chi…