CFmoto, Voge...qualche possessore in QdE ?

[Aerobico]

Se può interessare, su MOTORRAD n.7 c'è la prova strumentale della CFMOTO 800 MT-X,
comparata con la gemella KTM 790 Adventure.

OT [QUOTE=aspes;11386470...potresti anche farti fare il guidacatena con una stampante 3D, ormai costa poco e te lo fanno del materiale piu' adatto.[/QUOTE]

Sì Carlo, se ti serve fammi sapere.. OT

[Paolo1968]

Originariamente inviata da Enzofi

dicci, dicci

Dico io essendo il papà e l'ho utilizzata un pochino.
A livello di finiture, verificato col fratello talebano, è la migliore tra quelle viste non premium, cioè CF moto, Keeway, Benelli, ecc. ecc.
Poi al salone ho visto bene le jap e direi che tende più a loro che alle cinesi economiche. Costando la metà.
L'ho studiata bene in garage e ho notato ottime finiture, accoppiamenti precisi e soprattutto non dà un'idea di plasticoso economico.
Ha la regolazione micrometrica della pedalina del cambio e del freno posteriore, per dire.
Guida: l'ho provata in due, io sono pesantino, mia figlia è sopra i 50 kg eppure le sospensioni non hanno patito, sono molto "sostenute". Incredibilmente mi è risultata molto comoda. Ovviamente è agilissima e piega bene, il motore mi è difficile giudicarlo, 15 cv.....ma è pronto a prendere i giri, si appiattisce verso i 6000 e poi... poi ho tirato fino a 8000 non più perché in rodaggio.... ma credo sia come tutti gli altri. In compenso è così regolare ai bassi che parte in due da ferma solo con l'uso della frizione e senza gas e docilmente continua senza strappi al minimo....
Il padre del fidanzato di mia figlia, motociclista di vecchia data, ha sostituito la sua Versys 650 con una Voge Valico 500 e mi dice che ne è soddisfattissimo (con la Versys ha avuto molti problemi). Quest'estate ci è andato con compagna fino in Grecia, 3500 km di strada senza il minimo problema.
E, ....posso dirlo? queste Voge sono pure carine.

[Enzofi]

Leggo una rivista francese e da anni provano le moto cinesi, inizialmente con il dovuto dubbio di perdere pezzi per strada, come era fino a dieci anni fa. Adesso le mettono tranquillamente in confronto con i noti marchi e ne escono bene. Oggettivamente non ci vuole una gran tecnologia per fare moto utilitarie, senza innovazioni ma solo seguendo gli altri. Quanto a farle bene, anche qui non ci vuole molto. Basta uscire dallo stato di super economico a tutti i costi

[carlo46]

[QUOTE=Aerobico; Carlo, se ti serve fammi sapere.. OT[/QUOTE]

ciao aerobico, non avevo visto il tuo messaggio, grazie ho risolto, anche se a carissimo prezzo!!

[Paolo1968]

Originariamente inviata da carlo46

La figlia sta ancora facendo la patente e fa qualche giro con il foglio rosa...

Ti devo correggere: fa qualche giro SENZA il foglio rosa... teniamo alto il nostro nome, per favore.
Per eventuali censori: sulla diga foranea di Chiavari c'è un lungo rettilineo non frequentato. Al massimo può cadere in acqua

[iteuronet]

Originariamente inviata da Enzofi

. Quanto a farle bene, anche qui non ci vuole molto.

straquoto:alcuni si fanno meraviglia ,ma montano roba conosciuta e stracollaudata:Kayaba/Bosch/Pirelli/Brembo.Come si fa a cannare?
Se la CF avesse montano il motore della 890 debitamente mappato l ' avrei comprata.

[pepem@iol.it]

Avete qualche feedback, personale o di conoscenti, in merito a SWM, in special modo alla Superdual? Sembra una moto costruita bene, ma almeno nelle mie zone non se ne vedono;in promozione a circa 6000 euro con valigie incluse.

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[aspes]

il fidanzatino della figlia di mio fratello (quella della voge di cui sopra) ha una swm 125 motard, che a me e' sembrata bellissima!

[pepem@iol.it]

Grazie, da quello che c'è scritto sul sito sarebbero progettate e costruite in Italia, anche se di proprietà cinese. La Superdual mi sembra bella robusta e con pochi fronzoli, a quel prezzo poi non mi preoccupa nemmeno l'eventuale svalutazione.

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[marcio]

chiacchieravo con l'operario che lavora con mio fratello che quest'anno è passato alla Voge Valico 525. Ne era molto contento anche se non ci ha fatto viaggi ma solo commuting quotidiano e altri giretti. Prima usava un transalp (che comunque ha tenuto e in garage ha anche una VFR 800 che usa di tanto in tanto)

Ieri poi sono stato a vedere un usato da un concessionario QJ motor, ne ha vendute diverse ed effettivamente sono rimasto colpito dalla qualità della componentistica (brembo, mazzocchi). Peraltro mi diceva che il 900 cc parallelo pur essendo prodotto in casa è frutto di una collaborazione con BMW/Loncin e insomma condivide molte delle caratteristiche/componenti del bicilindrico 900 della serie F di BMW.

[Enzofi]

Sempre considerando che c'è Brembo da 100 euro e Brembo da 1000 euro

[iteuronet]

sbagliato! quelli da 100 sono tutti prenotati da BMW .Li ho sopra la R e la XR
Pero frenano.Al contrario il parente spagnolo Giovanni da me provato sulla CF MT frenava niente.
Anche se AL Overviu da doppio disco anteriore ,io ne ho trovato uno solo.L' altro forse se lo erano fregato!
In compenso la piccola versys frena ancora meno

[Phill-R6]

Originariamente inviata da marcio

chiacchieravo con l'operario...Peraltro mi diceva che il 900 cc parallelo pur essendo prodotto in casa è frutto di una collaborazione con BMW/Loncin e insomma condivide molte delle caratteristiche/componenti del bicilindrico 900 della serie F di BMW.

Non è una collaborazione, è proprio lo stesso identico motore che Loncin produce sia per BMW che per la Voge Valico 900. QJMotor/Benelli 902 hanno un altro motore costruito da loro proprio.

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[marcio]

Originariamente inviata da Enzofi

Sempre considerando che c'è Brembo da 100 euro e Brembo da 1000 euro

Io sul GS 310 ho BYbre ossia sempre brembo, ma frena poco e le pinze sono state oggetto di richiamo per rischio bloccaggio causa ruggine


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[topo1978]

I cinesi stanno facendo tanta strada.
Noi parliamo male dei soliti bi/paralleli? E loro se ne escono con i 3 cilindri, probabilmente ispirati al vecchio 675 Triumph (alcuni pure con quella cilindrata)
Zontes ha tirato fuori una sportiva con dotazioni veramente top, da provare se piace il genere.
Purtroppo avendo litigato con KTM, non entro più in concessionaria da loro, quindi per provare una kove (con cui hanno riempito la metà del salone che avevano brandizzato gasgas attualmente credo in dismissione) dovrei andare fino a Genova.... Non ne ho voglia, ma la 800 col 21 andava già bene, mi aspetto gran cose da quella col 19.
Ma soprattutto, coi limiti imposti dalla conoscenza che si tratta di poco più che pre serie, aspetto di vedere le zx moto (che è il nuovo marchio che l'ex capo di kove fa tirato fuori) e i prezzi.
Su certe moto si può discutere, parlare di vari aspetti, ma diciamoci la verità, il peso conta, e kove se la gioca con i blasonati.
Una cosa è una Morini 700 che potrei comprare se volessi un'altra moto di quel genere e potenza, un'altra la stessa x cape ma 1200 (coi consumi da petroliera e il peso di un elefante, nonostante abbia pure telecamere e radar vari)
Tra l'altro sarei curioso di vedere con una mappatura ben fatta come andrebbero (mi han detto, ma fonti inattendibili, che buona parte del fatto di prestazioni con i Marchi tradizionali sia dovuto più che al motore in sé a mappature molto conservative per diminuire la possibilità di rogne)

Ah, visto che parlavate di ricambi e globalizzazione, se li comprate fuori ue e fate spedizione rapida, arrivano prima di quelli di ktm (sempre che siano disponibili... In ktm intendo) e costano pure meno

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[Pfeil]

Originariamente inviata da marcio

Io sul GS 310 ho BYbre ossia sempre brembo, ma frena poco e le pinze sono state oggetto di richiamo per rischio bloccaggio causa ruggine


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Sul 390 son ByBre e vanno benissimo, basta mettere delle pastiglie decenti...prova.

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[aspes]

Originariamente inviata da iteuronet

In compenso la piccola versys frena ancora meno

si, non e' il suo punto di forza, pero' bisogna tirare bene la leva, allora frena come si deve. Diciamo che vuole un po' di forza, non freni con un dito. Penso sia cosa voluta in ottica fuoristrada.

[Sanny]

allora, anche se preferisco moto con il cardano, sto' cominciando a sondare (non so perche' ma la testa mi dice cosi' ) la cf moto.
A febbraio esce la 1000, che in realta' e' il motore ktm 890.

La cosa che piu' mi urterebbe e' quella di rimanere a piedi ( immagino tutti, oppure c'e' qualcuno contento ? ).

Da quello che continuo a leggere i motori ktm non sono il massimo per affidabilita', tranne forse il famoso 990.

io ne ho avute due 1190 e 1290, che a parte essere una parrilla ( spagnolo) il motore, non fanno testo sull' affidabilita' perche' dopo un anno spariscono dal box.

Ma da quello che leggo quelli piu' problematici sono appunto il 790 e l'890. Ovviamente leggo un po' tutti i forum.
Vostre esperienze?
Vorrei anche provare prima o poi una Guzzi ( stelvio).
In pratica mi girerebbero le pal.. stare fermo giorni e magari non trovare neanche un briciolo di assistenza per venire a casa...non avendo mesi di ferie

[alexa72]

Ho chiesto al conce CF di zona se l'800 della MT è afflitto dal problema degli alberi a camme, risposta: mai avuto un problema o segnalazione. Gli ho chiesto se i ricambi arrivano e in tempi brevi, stessa risposta, nessun problema. Risposte sincere da amico, non commerciante.
Per quanto riguarda la nuova 1000MTX il motore NON è l'890 ma un 950 (circa), presuppongo il "990" KTM o parente stretto, visto che è CF che li fa per KTM (vedremo in futuro con Bajaj che succederà).
A completezza di info, sono alcuni anni che in Cina esiste la maxi bicilindrica a V da turismo, la 1250TR-G da 1279 cc., guarda qui:

https://www.cfmoto.com/global/motorc.../1250tr-g.html

Giusto per farti capire quanto scherzano:

https://www.cfmoto.com/global/motorc...0cl-c-amt.html

Per finire, conosco diverse persone che hanno la 800MT (X) e sono tutte contente.

[barney 1]

Alexa, conosci qualcuno con la 450 MT? A me piace.
Grazie

[ginogino65]

Originariamente inviata da Sanny

... allora, anche se preferisco moto con il cardano, ...

Con il cardano dovrebbe farla la ZXMoto nel 2027 e sopratutto con motore boxer da 1000cc.

[aspes]

Originariamente inviata da alexa72

A completezza di info, sono alcuni anni che in Cina esiste la maxi bicilindrica a V da turismo, la 1250TR-G da 1279 cc., guarda qui:

https://www.cfmoto.com/global/motorc.../1250tr-g.html

Molto ispirata alla RT, in maniera spudorata direi, ma impressionante per il livello raggiunto

[alexa72]

Originariamente inviata da barney 1

Alexa, conosci qualcuno con la 450 MT? A me piace.
Grazie

Certo, sono tutti iper soddisfatti! Io che ho avuto la sorella 450CLC non posso che elogiare quel motore! Ti dirò di più, di recente stavo per prenderla anche io ma quando ho saputo che nel 2026 uscirà la nuova 500/550MT ho deciso di aspettare
Ti dirò di più...visto che in Cina esiste già la 450 (CLC) col cambio servo assistito...vedi link poco sopra...non mi stupirei se uscisse anche la MT con lo stesso sistema

[Sanny]

ciao Alexa..sento anche io che non e' KTM , il 990 non e' parallelo almeno quello di ktm , in realta' se guardi la 1000 a me non sembra sia molto diverso come motore dall'890, da quello che ho capito guardando diversi video, dove appunto dicevano non essere lo stesso moto, e' la parte elettronica che cambia...dando differenza sui cavalli e curva di coppia, pero' potrei sbagliarmi...

ciao e grazie per le risposte

[alexa72]

Aspetta Sanny, parliamo di due 990 diversi io intendo il parallelo 950 cc. denominato commercialmente 990 da KTM (che dovrebbe essere lo stesso, camme a parte , della CF) tu intendi il 990 a V delle vecchie 950/990 Adventure.
Detto ciò, se il nuovo 990 CF sarà almeno pari al 990 KTM come erogazione...sarà una figata!