Cb 1000 gt

[aspes]

quello si, dei boxer bmw si puo' dire tutto, ma fanno i 20

[PMiz]

Io col K1200R del 2007 (e con la sua catena cinematica poco efficiente ... la sagra delle coppie coniche ... ) nell'uso normale sto poco sotto i 20 ...

[RedBrik]

Devi dar più gas!!!

[ilprofessore]

Parlavano di guida sportiva e visto il posto dove l'hanno provata, posso credere che il consumo sia alto.
È lo stesso dove nel 2014 provai la nuova VFR800F, strade come la Sardegna, curve veloci con asfalto perfetto. Allora arrivai ai 180 km/h di tachimetro ed ero uno degli ultimi tra i giornalisti.
Anche un GS a quelle andature non fa più di 15 km/l.

[GTO]

Originariamente inviata da PMiz

Se il motore è derivato dagli anni '90 lo paiono anche i consumi ...

Sinceramente non me lo aspettavo ...

consumi rilevati con solo pilota, guida sportiva
Non ci vuole molto a capire che pelando il gas questo è un motore che non ha problemi a fare molto meglio

Poi se volete un motore come il boxer.... con l'erogazione del boxer e i consumi del boxer.. c'è il boxer

Io ho altri problemi Certamente non quello di desiderare l'erogazione del boxer

[GTO]

Originariamente inviata da ilprofessore

Parlavano di guida sportiva
....
Anche un GS a quelle andature non fa più di 15 km/l.

Esattamente

[system-pa]

Che ne pensate dei tubi freni in gomma e del precario della forcella manuale?
E del fatto che sia limitata a 200km/h, è possibile pensare perché sia poco sicura a velocità ulteriori?

[PMiz]

Vabbè ... vedremo anche quello (capitolo consumi, intendo) ...

[fastfreddy]

@RedBrik si parlava di guidare, RR è tutto fuorché guidare (ma anche senza pensare alla guida, se pesasse meno consumerebbe meno ...a chi guida una vettura del genere non può fregare di meno ma tant'è)

A parità di tutto il resto un mezzo più leggero è migliore da ogni punto di vista

Che poi 20 kg su una moto stradale non cambino la vita lo posso capire ma se non ci fossero sarebbe meglio, questo è fuori discussione

Inviato dal mio motorola edge 60 utilizzando Tapatalk

[RedBrik]

Originariamente inviata da fastfreddy

A parità di tutto il resto un mezzo più leggero è migliore da ogni punto di vista

OT per OT, ni: un'auto con masse sospesi più pesanti tende ad essere molto più stabile e confortevole. Generalmente, inoltre, più peso indica più isolazione e quindi più tranquillità all'interno.

Sulle moto questo non vale. Sulle macchine, visto che si parlava di mezzi, si.

[fastfreddy]

Non sono d'accordo ...il peso è sempre e solo un aggravio ... stabilità e tenuta dipendono da sospensioni e gomme ... a parità di schemi ciclistici la vettura più leggera si comporterà meglio sempre e comunque

Guarda le Citroen con le pneumatiche, pur essendo lontanissime da vetture come quelle moderne avevano doti dinamiche superiori ed erano anche molto confortevoli ... Certo non silenziose ma non disponevano delle tecnologie che ci sono oggi a questo scopo

Inviato dal mio motorola edge 60 utilizzando Tapatalk

[carlo46]

prima si aspettavano le prove, adesso anche le prove concordano che il motore è piuttosto vuoto in basso, e attenzione alle parole dei giornalisti sempre molto calibrate, se lo scrivono vuol dire che c'è davvero poco. E siccome in alto invece c'è sicuramente davvero tanto, è facile immaginare la guida un pò tirata che in tanti qui e altrove profetizzavano.
E si torna sempre lì, per Honda sarebbe stato un giochino fare un refitting al motore per fargli avere quella bella corposità ai medi ed i famosi 120-130Cv massimi. Non ha ritenuto di farlo, certamente per ragioni più di marketing che di economie di scala con la Hornet, vedremo se avrà avuto ragione.
Certamente sarebbe stato più facile avermi come cliente.

[GTO]

Originariamente inviata da carlo46

prima si aspettavano le prove, adesso anche le prove concordano che il motore è piuttosto vuoto in basso...

piuttosto vuoto rispetto a ...cosa?
Dipende sempre da quale moto sei appena sceso

Avevo la k300S, un 4 in linea che non ha certo vuoti in basso
Provo la kawasaki z1000 sx (diventata ninja 1000sx, poi 1100cc) e mi sembra andare a 3, motore spompo
Ma se ti abitui a un motore di auto con molta spinta non può essere diversamente.
Magari, come scritto nella prova di Red, si può usare il cambio, peraltro di burro con un quick perfetto

Non credo sarà necessario scendere e spingere

[67mototopo67]

Ancora con sto cambio...magari a qualcuno piace anche la guida tranquilla dove con 2 marce puoi fare tutto...non siamo tutti uguali

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[system-pa]

Ma appunto, c'è a chi piace avere coppia in qualsiasi marcia e sempre senza stare troppo attento al contagiri...

[GTO]

Ma ci sono altre moto che hanno 10 kgm a 3000 giri
Perché aspettarsi da questa un comportamento che ha un'altra
Compratevi l'altra, se la trovate a 14.000 euro fatta in Giappone (o in Germania, Italia...)

Ricordo la firma di un ragazzo di Qde che diceva che questo è un forum in cui a nessuno va mai bene un cazzo, nemmeno che il limone è giallo

E ci metto un'altra faccina perché nessuno se la prenda
Niente di personale

Tanto quando fanno una nuova Bandit che ha coppia a 3700 giri... la compriamo in 3
Quando fanno una Ducati che ..... (scrivete quello che preferite) è troppo rossa
Faranno una Versys..... ma ha troppe punte, o è troppo verde, o pesa 30 kg di troppo
Fanno un doppia frizione che è rapidissimo e fantastico da usare in manuale o con i bottoncini ma.... volete usare la leva del cambio
Questa Cb 1000GT ha poca coppia e.... Si deve usare troppo il cambio e volevate solo 2 marce buone
Quando fanno un'altra che.... non la compra nessuno
Quindi..

[Vincenzo]

rotfl ribaltato, volevo appunto scrivere che è in arrivo l'ultimo modello con solo, dico solo 2 marce....
ma anche un presa diretta alla "ciao" non sarebbe male....
ancora meno sforzo.....

[system-pa]

Ma magari facessero una moto moderna crossover con il motore della mia Bandit 1250....sarebbe il top assoluto!!!

[Boxerfabio]

Staremo mica aspettando una moto che vada a bene a mototopo vero???
No perché non esiste. Non può esistere.

[RedBrik]

Comunque la moto con due marce già c'è, è una qualsiasi serie K.

Infatti GTO che ha sto feticismo per il cambio ne ha avute diverse ma mai tenuta nessuna.

[67mototopo67]

Certo che esiste e volendo con due marce fa tutto...consumo medio al mio passo rilassato 23 km/lt...140 cv, coppia in abbondanza,cardano, non vibra, tira da 1500 a 9000 giri, ha 3 cilindri, comoda anche in due...fortunatamente alberga nel mio garage

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[Boxerfabio]

Bene sono contento.
Mamma mia che due palle che vita piatta cercare sempre le stesse cose però eh
Aiuto
Ma adattarsi un minimo no?
Non vi ricordate più i primi mesi da fidanzati????

[system-pa]

Piuttosto parlando di cose serie non capisco questa argomento che sto leggendo spesso sui possessori della Hornet:

[carlo46]

Originariamente inviata da GTO

Ma ci sono altre moto che hanno 10 kgm a 3000 giri
Perché aspettarsi da questa un comportamento che ha un'altra
Compratevi l'altra, se la trovate a 14.000 euro fatta in Giappone (o in Germania, Italia...)

non mi sembra che nessuno stia parlando male in assoluto di questa moto, si sottolinea un potenziale difetto, per certo un comportamento del motore, che, nonostante cilindrata, architettura, marce, cambi e trasmissioni varie si poteva facilmente evitare.
Ed infatti Kawasaki, stesso tipo di motore, ha fatto diversamente, salvo farla pesare 30kg più del necessario.
Qualcuno qui dentro, direi tanti ed io certamente fra quelli, si chiede semplicemente se le buone idee di Kawasaki (motore coppioso) e di Honda (moto leggera ed agile) possano convergere o essere necessariamente mutuamente esclusive.
Il chè non pare.

[Karlo1200S]

Dettagliata prova di Mcn… ne parlano solo bene, l’unico problema segnalato potrebbe essere l’elevato consumo di olio.




Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk