ed eccomi con il "che moto mi compro"

[Lucky59]

Originariamente inviata da aspes

l'ultimo e di lunga durata un impresario di pompe funebri ..

Mi raccomando, fai anche rimuovere gli adesivi La Generale.........

[aspes]

metto quelli di Taffo ! sul bracco mi chiameranno "la morte nera" quando gli arrivo alle spalle !!!

[Someone]

Originariamente inviata da aspes

"la morte nera"

Questa è bella davvero!
Avevo un ciondolino portachiavi a forma di bara, ora guardo se te lo ritrovo

[aspes]

ce l'ho, il famoso portachiavi bmw a forma di bara, praticissimo per stipare diverse chiavi e oggi introvabile.

[Romanetto]

Complimenti per l'acquisto. Ho seguito la conversazione dopo averti anche io consigliato il motore 1250, forse hai centrato l'obbiettivo con l'RT. Sara' necessario farcela vedere

[Roccabz]

Originariamente inviata da aspes

PRESA. RT 2010

[aspes]

Originariamente inviata da Romanetto

Sara' necessario farcela vedere

basta che guardi una pubblicita', colore grigio antracite, quando dico pari al nuovo intendo pari al nuovo sul serio !!

[Profeta]

Preferisco di gran lunga tuo fratello

[aspes]

sono 50 anni che vado in moto, e tranne il custom son passato da diverse stagioni motociclistiche. 15 anni fuoristrada, poi le stradali, poi ho scoperto il turismo col gs, da pochi anni vado sopratutto in due, a man mano ho adeguato la moto alle mutate esigenze. Ora sono un po' piu' moderato alla guida, ho la coscienza di non mandare all'ospedale la passeggera, sono addirittura infastidito dagli scarichi rumorosi, in altre parole saro' invecchiato, maturato....boh, sono quello che sono e adeguo il mezzo senza velleita' di snaturarmi. Adesso se qualcuno cerca di ingarellarsi con me quasi sempre lascio perdere, un tempo avrei sfidato pure il parroco con il ciao.
La prossima stagione inevitabilmente (sperando ci sia) vedra' il passaggio a motine piccole e leggere, e sara' sempre meglio che appendere il casco al chiodo. Preferisco prevenire il degrado adeguandomi che subirlo. Io voglio avere sempre capacita' di guida superiori al mezzo che uso, non il contrario...

[Mcfour]

Originariamente inviata da aspes

La prossima stagione inevitabilmente (sperando ci sia) vedra' il passaggio a motine piccole e leggere, e sara' sempre meglio che appendere il casco al chiodo. Preferisco prevenire il degrado adeguandomi che subirlo. Io voglio avere sempre capacita' di guida superiori al mezzo che uso, non il contrario...

Ecco questa frase è la sintesi dei miei ragionamenti dell'ultimo anno...
Settimana scorsa provato un Tenerè 2025, ma non sono sicuro di avere capacità superiori

[gonfia]

Se per “avere capacità superiori” intendete essere in grado di sfruttarlo al 100% e avere ancora margine… la maggior parte di noi dovrebbe fare daunsaising!

Ad esempio io forse dovrei fermarmi ad un 5-600, e neanche di quelli pepati… ma non mi darebbe il gusto che mi danno le mie moto attuali, anche se sono perfettamente consapevole di non essere all’altezza del loro potenziale .

Ma forse il punto è un altro, ossia… non volerci provare a sfruttare certi potenziali, grazie alla consapevolezza di cui sopra

Non sempre ciò che non si sfrutta è superfluo

Tapatalk

[Profeta]

300kg di moto non sono più consoni alle mie capacità psicofisiche

[Attentatore]

Io voglio avere sempre capacita' di guida superiori al mezzo che uso, non il contrario...


Un bel concetto.....

KTM 660 lc4 2003 smc

[yuza]

Il problema é l'assuefazione alla coppia dei 1200...io ho provato a fare downsizing con una (peraltro eccellente) Transalp 600, ma in salita non andava una fava...
Facessero un 1200 da 12kgm a 5mila giri su 150kg lo comprerei!

[Lucky59]

Io invece voglio moto che siano superdotate in tutto ma che, allo stesso tempo, si lascino condurre come un vespino e non cerchino di uccidermi alla prima curva presa allegramente.

[aspes]

precisamente io intendo moto che sono in grado di gestire come peso e ingombri, sopratutto nelle manovre da fermo a motore spento. Gestire la potenza non e' un problema,la manetta e' regolabile....se il cervello regola bene !

[RedBrik]

La questione ingombri non penso sia tanto una questione di capacità fisiche no?

Il peso, capisco. Trovo che la mia 1100RT sia una moto gestibilissima anche in manovra, perchè manubrio largo e sella relativamente bassa mi danno molto controllo. Trovavo la K1100RS molto più ostica da muovere da fermo, per dire, e con una K1200LT ho avuto paura da quando l'ho tolta dal cavalletto a quando ce l'ho rimessa sopra. Idem con una Goldwing 1500. Da ferma, in movimento, non importa, la massa era sempre assolutamente evidente.

Il peso si sente, sulla mia almeno, nella misura in cui se la inclino "di più della norma" inizio a sentire che pesa. Ma in manovre da fermo non mi ha mai davvero messo nessun timore o nemmeno difficoltà. L'unica accortezza, ma anche la GS penso rientri, è non parcheggiarla a muso in giù in discesa, quello si.

E appena si muove, ma davvero anche ai 5km/h, il peso svanisce del tutto, sembra quasi una magia.

Chiaro, se la sdrai una RT è faticosa da tirare su.

Ma oggettivamente lo è anche una moto "normale" e, le volte che ho sdraiato una moto, alla fine c'è sempre almeno un buon samaritano in zona che ti dà una mano, è davvero difficile, in Europa, ritrovarsi in una strada dove in 5 minuti non passa un'altra persona.

[carlo46]

Originariamente inviata da aspes

precisamente io intendo moto che sono in grado di gestire come peso e ingombri, sopratutto nelle manovre da fermo a motore spento.

ecco tutto si spiega, di peggio c'è solo una Boss Hoss.
Ma soprattutto, visto che è un becchino e non un carrozziere, perchè non ti sei fatto scontare il dovuto e non te li sei fatti verniciare da chi pareva a te borse e bauletti?

[67mototopo67]

Aveva in forno due bare grigio metallizzato...

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

ecco tutto si spiega, di peggio c'è solo una Boss Hoss.
Ma soprattutto, visto che è un becchino e non un carrozziere, perchè non ti sei fatto scontare il dovuto e non te li sei fatti verniciare da chi pareva a te borse e bauletti?

perche' il becchino era il proprietario pecedente, ma l'ho comprata da un concessionario che ovviamente accede a carrozzieri con ben altro vantaggio di me, e quindi ho messo la verniciatura nella trattativa, cosi' la ritiro pronta all'uso senza sbattimenti.
Sulla boss hoss mi astengo dal commentare.

[Boxerfabio]

Fatto bene. Goditela

[aspes]

mi riallaccio qui per raccontarvi come e' andata.
Venerdi scorso vado a ritirarla, e' stato fatto un tagliandone, riveniciato borse e bauletto, mi hanno anche dato una garanzia estesa che copre danni notevoli, insomma pagata un po' piu' della media ,ma la moto si presenta veramente pari al nuovo. Ma VERAMENTE!.
Mi viene lasciato anche un navigatore bmw motorrad, e io avendone mai avuto uno son contento (poi indagando scopro che e' un zumo 550, ovvero oggigiorno un fermacarte, ma almeno c'e' il telaietto col tubetto da 12 che si puo' usare per ronba moderna).
MI si dice che la moto e' stta tanto tempo ferma (scopriro' poi che l'ultima revisione e'd el 2022) e che mi han fatto benzina nuova e additivo per "ripulire" l'impianto.
Benissimo. Parto , sono a 20 km da Tortona. Ci sono 35 gradi (3 del pomeriggio), la moto e' pigra rispetto alla mia R con lo stesso motore, a ogni richiamo del gas batte in testa, quando e' un pelo calda provo a stirare una marcia, non finisce piu', sale pigramente con strane "entrate in coppia" a diversi regimi e non progressiva. Boh...sara' stata tanto ferma e ha benzina strana...Entro in autostrada, sono abbastanza a disagio col traffico dei vacanzieri. Esco a busalla e faccio la statale. La guida mi lascia perplesso, ho quel parabrezzone che sembra molto utile ma mi toglie la percezione. Insomma, arrivo a casa con piu' di una perplessita' . Sabato e domenica passano tra cupi pensieri, ho fatto male a darvi retta. Ieri mattina sono gia' al "a settembre la vendo e mi ricompro un gs" a mattina inoltrata sprofondo in un "non sono piu' in grado mi devo rassegnare a una motina piccolina".
Al pomeriggio decido di riprenderla. Siamo uomini o caporali ??????
Gonfio giuste le gomme (ha pure il RDC delle lunghe discussioni...) gomme che appaiono nuovissime ma datate....(meglio che non lo dica), ma ancora morbide al tatto.
Arrivo sotto il bracco e faccio un pieno di 100 ottani, cosi' se la brutalizzo almeno non batte in testa. Mi lancio sulla salita alla "o la va o la spaccO".
Sospensione in sport, niente borse o bauletto.
A poco a poco prendo confidenza, il motore sembra andare meglio (scopriro' dopo che e' rapportato piu' lungo della mia R e insieme al peso e' normale sia piu' lenta), ai primi rettilinei un buon trattamento a limitatore per sgorgare quel povero catalizzatore e la moto finalmente respira! Imposto le curve volutamente di cattiveria e la moto sta li', una stabilita' sconosciuta al gs, un binario. Al punto che l'angolo di piega si esaurisce fin troppo presto, ma sto andando veramente forte. Accetta anche la frenata in piena piega, in situazioni in cui resta fermissima quando col gs starei gia' andando per ortiche. Manovro in surplace senza problemi, l'equilibrio e' ottimo. Col parabrezza lievemente alzato sono in una bolla d'aria e il sorriso mi fa sciogliere ogni tensione. Non ho preso un pacco e tutto sommato non sono ancora da buttare!
Al ritorno in box il sorriso mi viene lievemente smorzato dalla attenzione necessaria a muoverla a motore spento, ben superiore al gs, questa e' l'unica cosa che in futuro mi costringera' a rinuunciare (vedi il thread delle "motine"), ma per ora penso che "il matrimonio s'ha da fare! " una nuova esperienza con poche ombre e tante luci.
ps: le metzeler z8 di tanti anni ma nuove, gonfiate giuste e brutalizzate a dovere van benissimo.

[RedBrik]

bella li.

In estate l'effetto "bolla" è più un fastidio che altro, ammetto, se non su lunghi spostamenti autostradali.

Ma aspetta la prima giornata fresca in autunno/inverno e poi ci dici

[aspes]

ha due bocchette da cui esce aria calda del radiatore olio. Non sono chiudibili e d'altronde per forza, se no il calore ristagna. Li potevsno pensare a qualcosa di piu' furbo, magari un deviatore per l'estate. Per il resto la moto e' davvero ben ingegnerizzata. Io mi lamento che rispetto al gs o alla mia R per arrivare a un filtro aria devo smontare qualche plasticone, ma accidenti, in realta' rispetto alla totalita' delle moto grosse di oggi e' niente!!

[gonfia]

Bene Roby, sono contento che la delusione iniziale si sia trasformata in apprezzamento!
Te l’avevo detto che la guida di quella moto è sorprendente
Buona strada… tanta!


Tapatalk