Nuovo RT 1300…2024?

[il franz]

Originariamente inviata da jocanguro

il faro led orientabile della 1250 è favoloso

In effetti lo standard della precedente risulta meno fascinoso

[romargi]

Originariamente inviata da ilanp

per fortuna quà si parla del 1300, ma mi sembra più una sfilata di 1250

Questo accade perchè:
1. qui dentro il 90% possiede il 1250 e tende a volersi autoconvincere che la nuova sia brutta o, comunque, meno attraente della vecchia
2. indipendentemente dal punto precedente, occorre fare l'abitudine ad una linea completamente diversa a valle di uno svecchiamento attuato con la presentazione di un modello nuovo (non un semplice restyling).

E' sempre e sistematicamente accaduto: il nuovo modello è più brutto, quello precedente è considerato "l'ultimo vero GS o RT", etc, etc.

In sintesi: occorre un minimo di abitudine alle nuove linee e, per questo, è necessario un po' di tempo. Trascorso il quale il 1300 risulterà attualissimo e le precedenti moto "vecchie".

Un po' come accaduto con il 1300: il nuovo faro piaceva a pochissimi appena presentato. Adesso, trascorso un anno abbondante, appare figo, sportivo e filante. A differenza dei 1250 che profumano di stantio!

Guardate qua la linea snella del 1300, che esprime sportività ed eleganza da ogni lato la si guardi!

[whitefly]

Più che altro è stata creata un esigenza nell'utente. Il 1250 non è di certo brutto o tecnologicamente superato.... potenza del marketing... esce un nuovo modello e ti convincono che hai una moto da buttare....

[ilanp]

Comunque visto che c’è il forum dedicato, potrebbero anche esser postate in esso le foto del 1250 in verità

[luca.gi]

Originariamente inviata da romargi

Questo accade perchè:
1. qui dentro il 90% possiede il 1250 e tende a volersi autoconvincere che la nuova sia brutta o, comunque, meno attraente .....

Esattamente come hanno fatto (e continuano a fare) i possessori di GS standard all'uscita del ADV

Originariamente inviata da romargi

Un po' come accaduto con il 1300: il nuovo faro piaceva a pochissimi appena presentato. Adesso, trascorso un anno abbondante, appare figo, sportivo e filante.

si come no.....
QUESTO sì che è l'autoconvincimento di chi ha preso questa moto, nettamente più brutta e "meno GS" delle precedenti.... soprattutto con quel faro e con quell'enorme radar davanti, e si vuole autoconvincere che sia più bella della precedente. Ma non è per niente così… ed il faro è proprio un emblema di questo.

Originariamente inviata da romargi

Guardate qua la linea snella del 1300, che esprime sportività ed eleganza da ogni lato la si guardi!

sì...vedo vedo....
vedo che sembra in 750...con una frontale orrendo!!!

BMW ci aveva già provato con la ST a cambiare il frontale, con un nuovo sistema di faro… e mi sa che questo nuovo tentativo finirà come in quel caso

[gonfia]

Indovinate un po’ cosa c’è qui sotto!?

[ipotenus]

Originariamente inviata da romargi

In sintesi: occorre un minimo di abitudine alle nuove linee e, per questo, è necessario un po' di tempo. Trascorso il quale il 1300 risulterà attualissimo e le precedenti moto "vecchie".

Un po' come accaduto con il 1300: il nuovo faro piaceva a pochissimi appena presentato. Adesso, trascorso un anno abbondante, appare figo, sportivo e filante. A differenza dei 1250 che profumano di stantio!

Oppure hai già deciso di cambiare la tua prima ancora di vedere la nuova

Sulla GS ci sarebbe da discutere, figo è un fatto, attuale un altro, riuscito ed duraturo nel tempo un altro ancora.
Io possiedo la R 850 R SE del 2001 e sinceramente, trovo che le successive siano invecchiate molto male mentre quella linea invece è diventata iconica.
Quando la parcheggio vicina alla RT, i complimenti vanno tutti a lei.

L'attuale RT 1250 è sicuramente una bella moto con una linea elegante e molto riuscita anche in considerazione della stazza.
Personalmente non apprezzo il display che mi sembra posticcio (che poi, lo è), ma a parte questo, anche se non sono sicuro che diventerà un'icona, sono convinto che in futuro continuerà a sembrarmi un bell'oggetto.

Questa invece (che beninteso, devo ancora vedere e quindi potrei sbagliarmi di grosso), mi sembra il prodotto di un design azzardato, figlio anche di una serie di compromessi (voglio la moto sportiva, però turistica, però protettiva, però snella, però leggera, però tecnologica ma solo con roba BMW e quindi in verità obsoleta ecc.) ed ho seri dubbi che stabilirà uno standard estetico di qualche tipo e come tale, è destinata ad invecchiare male.

Non dico che sia la FIAT Multipla delle moto, altra icona, ma di bruttezza estrema, e neppure che ne escludo l'acquisto. Dico solo che temo invecchierà peggio della 1250.

Comunque, quando cambierai la tua (molto presto prevedo ) facci sapere in quale concessionaria l'hai lasciata, in modo da poterla evitare.
Non acquisto usati da chi percorre 3000 Km con un treno di gomme

[GTO]

3000 km...
Ad arrivarci a 3000!

[ipotenus]

Originariamente inviata da gonfia

Indovinate un po’ cosa c’è qui sotto!?

Beh, vista così non è affatto male!!!

[romargi]

Originariamente inviata da ipotenus

Comunque, quando cambierai la tua (molto presto prevedo...

Perché mai? La moto ha esattamente un anno e 4 giorni e ormai la uso pure poco. Ho appena 15.200km e mi soddisfa pienamente: salvo imprevisti come minimo la terrò per altre due stagioni, poi vedremo.

Originariamente inviata da ipotenus

Non acquisto usati da chi percorre 3000 Km con un treno di gomme

Premesso che non ho mai percorso 3mila km, che la mia media con il GS è sui 6mila e che a questo giro ho raggiunto il record di 8mila mai raggiunto prima, le mie moto sono appetibili: sempre ben tenute e manutenute ma, soprattutto, POCO SFRUTTATE. A me non piace andare veloce e sono abbastanza fermo.

A dimostrazione di questo, ti posto i parametri di un giro di 660km: in tutto il percorso ho raggiunto come punta MASSIMA i 4.700 giri! La mia moto non vedrà mai la zona rossa del contagiri e, come dicevo prima, non sono un pilota che tira.
Aggiungo: no città, no autostrade. Solo giri su strade extraurbane.

Fine OT sul mio GS.


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[gonfia]

Originariamente inviata da ipotenus

Beh, vista così non è affatto male!!!

Vero!!?
Ma anche denudata non è male

[ipotenus]

@Romargi, scusa ho fatto un po' di casini, l'ultimo commento era indirizzato a Gonfia, così imparo a scrivere post chilometrici dove mi perdo i pezzi pure io ... comunque bel giro, da copiare!

Originariamente inviata da gonfia

Vero!!?
Ma anche denudata non è male

Quindi sei il primo qui a vederla!
E fai il vago???

[Maxrcs]

Originariamente inviata da gonfia

Vero!!?
Ma anche denudata non è male

In questo momento non posso dire cosa penso 🫣🫣🫣


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[gonfia]

Dillo dillo, Max!

@Ipotenus
Cioè… hai appena detto che non compreresti mai la mia moto (e faresti male perché anche le mie sono tenute benissimo! ), e hai pure il coraggio di chiedermi delle cose!?!
Che faccia tosta!

E comunque … dammi almeno il tempo di arrivare a casa, mica posso scrivere le mie pappardelle mentre guido!

Allora… vista “integralmente” in blu (quella della “rivelazione”) e “parzialmente” in TB ( mi sono infilato sotto il telo che copriva quella all’esterno! ) : come al solito, per fortuna è meglio che in foto!
È parecchio diversa dalla mia, che per il momento considero ancora più bella… ma si sa come vanno queste cose, certe forme nuove vanno un po’ assimilate, digerite.
Ma già adesso non mi dispiace.

Al di là dell’aspetto estetico ci sono alcune cose che qualche perplessità me la suscitano.

- I fianchetti regolabili non danno una sensazione di solidità granitica, anche se in entrambe le posizioni sembrano stabili.
Lo spostamento si realizza spostando all’esterno una linguetta solidale con il fianchetto stesso e tirandola verso dietro/alto, e viceversa.
Nella posizione alta, in basso rimane scoperta una superficie che sembra un po’ “grezza”, con delle ondulazioni che probabilmente sono state studiate così per una qualche funzione ma a vedersi non sono il massimo.

- il cassettino portaoggetti/cellulare, adesso singolo, è posizionato appena anteriormente al tappo del serbatoio … impossibile aprirlo con una borsa da serbatoio montata ma addirittura sono dubbioso che la staffa attuale delle borse Tanklock (io non tornerei alle cinghie manco morto!) ci possa stare … ma in tal caso sicuramente GIVI la modificherà.


- il serbatoio con finitura in alluminio catsi&matsi… su quel colore fa caghèr, non c’entra veramente una mazza!
Ma secondo me anche sugli altri.
Sarebbe stato molto meglio scuro come sulla ADV TB… speriamo che la finitura di serie sia meglio!


Per il resto… la moto è più snella sia davanti che, con le borse Vario strette, dietro, solo a livello degli specchi la larghezza è simile alla 1250

Le Vario bisogna ruotare 10 minuti la manopola per allargarle/stringerle, avrei preferito un sistema più rapido, magari anche solo con 2 posizioni anziché regolabile in continuo.
Allargate la differenza è di 3 dita, circa 6 cm.

Mi ci sono seduto (sulla moto , non sulle valigie ) e… sembra sempre un’RT, non mi ha fatto quell’impressione di eccessiva (per me) snellezza che ho provato col GS 1300, e questo è un buon punto di partenza.

Adesso aspetto di provarla, ma credo già di sapere che potrei farne anche a meno perché sarà ancora meglio della mia 1250… che però ha un musetto più carino!


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[Maxrcs]

[mention]gonfia [/mention] no… non posso dirlo 🫣🫣🫣


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[Toto4]

Certo che quelle bandelle blu sotto la sella pilota sono davvero brutte forte , magari sul nero si notano meno.

[GTO]

Finitura serbatoio e piastra spettacolari, per me

Certo, il tutto si deve raccordare insieme, ma quei particolari fanno la differenza

[ipotenus]

Gonfia, si scherza, sono sicuro che tieni le moto benissimo e sicuramente meglio di me.

La tua prima relazione conferma un po’ le mie perplessità su fianchetti mobili e valigie, situazione aggravata del fatto che se voglio ottenere protezione e capacità di carico attuali, sarebbero sempre alzati i primi ed espanse le seconde.

Su quella bianca forse la piastra sul serbatoio potrebbe stare meglio, così in effetti, sembra inguardabile.

La moto più snella ma larga uguale tra specchietti e valige espanse, non la capisco.
Qual'è il vantaggio?
Per ottenere questo risultato si sono dovuti inventare i discutibili fianchetti regolabili ed eliminare i cassetti in favore del vano sul serbatoio, che ti impedisce di usare le borse (per la verità, mai usate) e toglie un litro di benzina a scapito dell'autonomia.
Però la moto, passa dove passava prima.

Adesso c'è da vedere cosa succederà con tutte queste nuove tecnologie, nella speranza che non si verifichino casini di questo tipo:

https://www.facebook.com/share/v/1Lgv5Ui9k1/?

Certo che OGNI SANTISSIMA VOLTA, ci sono problemi con i blocchetti (a me li avranno sostituiti 5 o 6 volte complessivamente), ma BMW non impara la lezione, sembra che lo faccia apposta. A parte questo, qui si parla del meccanismo che controlla innalzamento del mezzo del quale pure l’RT è dotata.
Memore dell’ammortizzatore della LC, un po’ di cautela e/o pazienza stando alla finestra, potrebbe essere una saggia scelta.

[GTO]

Originariamente inviata da ipotenus

La moto più snella ma larga uguale tra specchietti e valigia espanse, non la capisco.
Qual'è il vantaggio?

Per favore correggi il messaggio
Se se ne accorge Orso....

[ipotenus]

Se ti riferivi all’errore “singolare invece di plurale”, ho corretto, grazie!

Orso??

[ilanp]

Comunque ancora oggi, a fine maggio oramai, nessuno mi dice quando sarà disponibile

[Rafagas]

Saranno disponibili da luglio.
Vista oggi la TB; prossima settimana se non rinsavisco , la ordino, faccio le ferie e a giugno e quando torno sarà in consegna.
Molto più bella della 1250 ; vista in foto non mi piaceva invece...........!

[Boxerfabio]

Ma Che moto han fatto!!!!!è stupenda questa RT
Che svecchiata….

[Maxrcs]

[mention]Rafagas [/mention] facci sapere se ti fanno un po’ di sconto…


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[Rafagas]

avendo da rendere la mia 2022 non sarà semplice quanto sia sconto o maggior valutazione. Secondo voi una 11/22 con 15.000 km quanto me la valuteranno? Ho visto dare 18.000 per un 21.