Tiger qualcosa…

[67mototopo67]

Di Tiger 955 ne ho avute 4 per complessivi 100000 km...mai bruciato nulla.
Unico problema, un connettore della benzina in plastica crepato...da controllare se hanno montato la nuova versione in metallo


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[RedBrik]

Originariamente inviata da yuza

O é quello che ha trovato la soluzione?

Chi, sulla Tuono, che ha simili problemi di moria di statori/regolatori, ha montato lo SH847 (assieme a uno statore più robusto e a una linea aggiuntiva dell'olio per raffreddare lo statore, la gente su internet è davvero molto creativa quando c'è un problema!), sembra aver risolto in maniera definitiva.

Detto questo, dipende anche molto da come/dove guidi.

Con il regolatore originale dissipi su regolatore e statore in funzione degli RPM che fai: più tiri, più scaldi e più rischi di friggere uno dei due.

Lo statore della Tuono, non per nulla, mi lasciò definitivamente a piedi in un bel (fino a quel momento) giro sulle Alpi in piena estate, dopo un leggero ingarellamento con una Caterham Forse solo per caso, ma diciamo che un 20 minuti al limitatore, in un weekend dove comunque i giri non erano "da passeggio", con temperature alte, probabilmente contibuirono a tirargli il collo.

Magari se uno va sempre a passeggio al fresco le parti durano di più.

[RedBrik]

PS: questo (https://tigertriple.com/forum/index....adcdda27e8dc6a) potrebbe spiegare come mai leggevi un voltaggio DC basso (immagino tu abbia fatto la misura alla batteria e non all'uscita del regolatore).

A quanto dicono i cavi da regolatore a batteria sembrano essere resistivi abbastanza da causare una caduta di tensione non irrilevante.

Quando leggo ste cose mi chiedo sempre se chi progetta gli impianti elettrici delle moto (tutto sommato molto semplici) abbia idea di quel che fa o se sia totalmente incompetente. Almeno per la Tuono la risposta è sicuro la seconda, l'impianto è stato fatto da qualcuno che aveva ben chiaro il concetto di "cavo", ma il tutto si fermava li.

[nic65]

nel settore moto ricordo qualche confronto anni fa con qualche progettista...
quello che per l'automotive era scontato da anni per loro era arte da sciamani.... spero nel frattempo abbiano fatto esperienza

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[yuza]

Non ne sarei così sicuro, leggendo le rogne dei modelli nuovi…

[RedBrik]

L'impianto della tuono V2 è tutto da paura.

La coppia rotore/statore che, per produrre abbastanza W quando passeggi, si trasforma in Chernobyl impazzita quando ci dai col gas.

Il regolatore che cerca di tener sottobada Chernobyl, con gli stessi risultati che ebbero i russi.

Regolatore che è piazzato, probabilmente in seguito a qualche meeting tradizionale veneto, dal lato della moto opposto allo statore, così il cavo dallo statore si fa tutto un giro, e poi il più lontano possibile nella moto dalla batteria, così altro cavo che gira per km.

I connettori al regolatore che paiono essere anch'essi debolucci.

Il positivo che dalla batteria va al motorino di avviamento va bene per farci passare la corrente di uno spazzolino elettrico. Forse.

Il negativo che dalla batteria va al telaio è ancora peggio, qualcuno non deve avergli detto che la corrente non sparisce nel motorino, deve anche poter tornare indietro.

Etc.

TUTTO quello che metti mano è un disastro, è evidente la totale assenza di comprensione di cosa siano gli Ampères.

[RedBrik]

La California classic, leggo su internet non ho ancora misurato, ha un generatore che eroga X, a regimi "da passeggio".

E poi ha il suo bel faro che consuma Y<X, come su tutte le cali.

E poi, a differenza delle altre Cali, le hanno messo due fari aggiuntivi. Che consumano Y2<X

ma

crucially

stando a internet

Y+Y2>X

così che se giri "a passeggio" con i due faretti accessi scarichi la batteria

:/

[yuza]

Comunque

Rullo di tamburi pliiiz

Comprata!

2003, 30mila km, due proprietari (fratelli)

una borsa graffiata e la leva del cambio un po’ piegata causa caduta da fermo in box, per il resto perfetta

E carica a 14V

Ma soprattutto, é verde!



E l’ho pagata mille euro in meno dell’altra (che aveva 9 proprietari e 60mila km…)

Adesso gomme nuove che le sue sono preistoriche, statore e regolatore buoni, e penso un manubrio o dei riser che per i miei 188cm il suo é basso

[RedBrik]

Bellissima

Statore e regolatore e via andare!

[yuza]

Quello che faceva gli impianti elettrici in guzzi lo conosco….

[Roccabz]

va in giro con la scorta o si fida a girare da solo?

[mgviwe]

Bella.. anche il percorso, vendere la moto, dare dei limiti di ricerca, idee chiare e taac acquisto ad agosto! complimenti!

[barney 1]

Complimenti e buona strada!

[ChArmGo]

Complimenti.. bellissima!

[Panzerkampfwagen]

Bella bella!


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Grande!!! Ti divertirai di certo e non passerai inosservato!
Lamps e buona strada!

[GTO]

Molto molto bella
Complimenti

[yuza]

Grassie!

Guidata su e giù per il paese, sembra davvere avere un gran motore, di quelli che piacciono a me (non per niente possiedo da 24 anni una XJR1200, mentre in box ne sono transitate una quindicina, lei resta)

[Zorba]

Bella, e si fa notare!

Buona strada.

[Skiv]

è bellissima, moto da cucirsi addosso e da tenere.

[Rattlehead]

Bellissima, tira il bauletto giù da un dirupo e sarà perfetta! Moto da tenere sine die.

[yuza]

Il bauletto gliel'ho regalato ;-)
Non devo neanche portarlo fino a casa, lol

Mò me la devo cucire addosso, ma direi che basta un manubrio posizionato meglio, le gambe non sembrano stare scomode

[ChArmGo]

Ci avevo fatto un pensierino anni fa.. da quello che mi ricordo sarebbero state da rivedere le sospensioni.. soprattutto la forcella..

[Goemon]

bellerrima
bravo

[yuza]

Originariamente inviata da ChArmGo

Ci avevo fatto un pensierino anni fa.. da quello che mi ricordo sarebbero state da rivedere le sospensioni.. soprattutto la forcella..

Dal 2001 pare l'abbiano migliorata, ma ti saprò dire
I più mettono olio più denso e sono contenti, qualcuno mette molle progressive