Vespa sorpassa GS

[max 68]

All epoca giravo col romeo minarelli di mio padre , provato la vespa 50 elaborata col 90 di un amico , per andare andava , frenata non pervenuta

[PMiz]

Originariamente inviata da aspes

talvolta mi vengono perversi pensieri di ricomprarmi un 125 , ma non di quelli spietati a 2 tempi, un cadavere a 4 tempi tipo honda o morini, da 10 cv ...

Anche io vagheggio una idea simile ... mi sono sempre piaciute le Hondine XL 125 / 200 degli anni '80 ...



Conscio che farei l'effetto "orso su triciclo" ...

Oppure potrei ri-comprarmi il CAGIVA Elefant 125 ...

[mgviwe]

se parliamo di PX:

il 125 diventa 177cc cambiando solo il gruppo termico. Pinasco lo faceva in alluminio con canna in nikasil, era il gruppo scelto da chi non voleva elaborare altro perchè non grippava quasi mai e non surriscaldava.

Il 200 invece aveva il gruppo termico da 215cc. poi si cambiava la biella e diventava 230cc... se si mettevano i rapporti lunghi e si cambiava il carburatore (ci stava un modello di una guzzi che era doppio corpo ma non ricordo quale), e si raccordavno i carter... beh andava davvero molto forte. Frenare era una cosa che si imparava a non fare. Tanto non frenava.

Avevo la 125 con solamente il gruppo termico 177 e la modifica all'aspirazione per essere più elastica possibile. Restava però una vespa coi cerchi da 10" e tutte le sue limitazioni.

Ancora oggi però ho nostalgia e la rivorrei.

[er-minio]

L'XL 125 4 tempi non camminava manco a calci. É stata la mia prima moto (NX).

[nic65]

ma era indistruttibile e consumava pochissimo, c'era anche il kit di maggiorazione

[gldani]

Originariamente inviata da aspes

.., un cadavere a 4 tempi tipo honda o morini, da 10 cv come nella canzone di lucio battisti, per passeggiate nostalgiche solitarie in stile zen,....

Aspes avevo il Morini 125H mono 4 tempi, un vero cadavere ma un mulo fantastico, non andava un cass ma con un sound simile ad un P-47 in picchiata, già simile alle maximoto per dimensioni e ambitissima per le camporellate...

Oltre alle camporellate ci ho fatto quattro ferie all'estero e 105.000 km.

Sniff e sob.

[PMiz]

Originariamente inviata da mgviwe

... Il 200 invece aveva il gruppo termico da 215cc. poi si cambiava la biella e diventava 230cc...

Mi sfugge il motivo per cui cambiando la biella sarebbe aumentata la cilindrata ...

[mgviwe]

corsa lunga. prevedeva anche cambio albero motore. scusami.

il mio ricordo è 215cc oppure 230 corsa lunga. qualcosa sicuramente sbaglio. controllo su sito pinasco ormai ho curiosità.

edit: la biella era accoppiata con albero motore.

la cilndrata del gruppo termico era 225 o 244. ricordi sbiaditi.

[er-minio]

Originariamente inviata da nic65

ma era indistruttibile e consumava pochissimo, c'era anche il kit di maggiorazione

Si, ma non riusciva a stare dietro agli ZX Dio 50cc modificati.

Però fuoristrada era divertente.

[max 68]

Originariamente inviata da PMiz

Anche io vagheggio una idea simile ... mi sono sempre piaciute le Hondine XL 125 / 200

Anche l'attuale xl 300 non mi dispiace

[PMiz]

Comunque, tornando al tema originario, questo gruppo di vespisti sono un po' teste di caxxo: https://www.youtube.com/watch?v=MgQI5SmJ_yU

[la-sfinge]

Originariamente inviata da mgviwe

la cilndrata del gruppo termico era 225 o 244. ricordi sbiaditi.

io ricordavo 225 - 248 in base ad albero/biella.
definito "turistico" su VOL

sul sito tonazzo vedo anche un quattrini 244 in alluminio.
questo mi sa che di turistico ha poco..
braaaap braaaap braaaaaaaaaaaap

[la-sfinge]

Originariamente inviata da PMiz

Comunque, tornando al tema originario, questo gruppo di vespisti sono un po' teste di caxxo: https://www.youtube.com/watch?v=MgQI5SmJ_yU

eh si, direi decisamente teste di caxxo, però che motori..

[Vincenzo]

Nell’80/81 per i vespini 50 polini fece il 130 con il collettore di aspirazione sdoppiato, uno sull’aspirazione rotante e l’altro sul cilindro. Chiaro, ci voleva l’albero corsa lunga, una bella campana frizione a denti dritti e per finire un dell’orto 24/26 e via andare. Ai tempi anziché studiare nel pomeriggio andavo da un amico in officina, mamma mia che nostalgia …..


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[Specialr]

Il 130 montava sul blocco primavera


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[Bebeto]

Approposito....

https://youtu.be/ugtjb0B1xMY?si=zFARM7aaK7q4T886

[aspes]

Originariamente inviata da gldani

Aspes avevo il Morini 125H mono 4 tempi, un vero cadavere ma un mulo fantastico, .

https://www.subito.it/moto-e-scooter...-554797836.htm

va che bello, sembrava d'epoca anche da nuovo! ma ha una sua classica eleganza senza tempo che da ragazzo mi faceva cagare e da vecchio mi piace. Un po' come le bmw r45-65, ricordo che avevo il gilera RX quando me le fecero provare, mi vennero i conati...oggi per passeggiare in stile zen mi andrebbe bene pure una r45 , a quella i px preparati la bastonano pure in rettilineo...

[brag]

Il vecchissimo 130 Polini in ghisa montato "girato" e su carter originali rilavorati arriva a dare anche 22-24 CV.

Oggi sono disponibili una marea di ricambi aftermarket costruiti con materiali decisamente più validi, e soprattutto carter ricavati dal pieno .... raggiungere i 30 CV è facile .. basta avere la voglia di spendere i soldi per il kit.

P.S.: mi riferisco alle small frame (i vespini per capirci)

[nic65]

mai capito quel genere di preparazione.....è come elaborare un Landini spendendo come per acquistare una Porsche per andare come una 500 Abarth

[aspes]

poi si entra nel mondo delle realizzazioni artigianali in pezzo unico, usando termiche da varie moto da cross etc. , al tempo qualcuno lo faceva.
Per il ciao io smisi quando non esistevano ancora carter fatti apposta.
Col carter di serie non potevi andare oltre 60 cc e il collettore di aspirazione oltre 13, due limiti enormi. SO che tempo dopo uscirono carter apposta e addirittura motori completi che si compravano gia' assemblati e andavano sugli attacchi originali.

ps: Nic, se vuoi vespa ami la vespa . al tempo ricordo al salone di milano il ciao bimotore e trimotore...

[cosimo]

Vespe truccate??

Tse….

[Specialr]

Con un et3 primavera a cui avevo personalmente:
Montato 130 piloni
Raccordato carburatore 24 con filtro a cono
Raccordato carter
Montato albero anticipato
Allungato rapporti
Volano rettificato -1kg
Ammortizzatori regolabili



Ci sono andato e tornato da Lisbona. Zero problemi a parte un fosso.


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[brag]

Originariamente inviata da nic65

mai capito quel genere di preparazione (...)

I motori delle Vespa non sono un gran che come progettazione (un po' come la vecchia Fiat 500)

Nel caso di una elaborazione il gusto sta nel tirare fuori il massimo dei CV utilizzando pezzi obsoleti come nel caso del 130 Polini di ghisa che è sul mercato da molti decenni.

Altrimenti si ottimizzano i motori ottenendo maggiore potenza e coppia e riducendo anche i consumi, come nel caso delle Vespa large frame.

Neanche a me piacciono le elaborazioni fatte usando kit belli e pronti, specie sui mezzi d'epoca (come le Vespa con carter ricavati dal pieno, o le Fiat 500 del cui motore originale non rimane quasi nulla)

[nic65]

Nic, se vuoi vespa ami la vespa

vero, ma non veniva acquistata per le prestazioni, per quelle si sconfinava nell'accanimento terapeutico

[Nico-Tina]

Originariamente inviata da la-sfinge

eh si, direi decisamente teste di caxxo, però che motori..

In queste persone credo ci sia frustrazione da mancato acquisto di un mezzo dalle buone prestazioni.

Ad una certa età, subentra la nostalgia del "vecchio", oggi ancora mi pento di aver venduto il mio PX del 1982, ma se lo avessi avuto sarei andato in giro sfoggiando un pezzo di altri tempi che ha fatto la storia, certamente non facendo il cog.......come questi del video....

Probabilmente da ragazzini sono stati bullizzati da qualcuno con una moto di grossa cilindrata e oggi con la vespetta truccata sono in giro a cercare di vendicarsi.
Poooorelli.