Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[gonfia]

Scusa Gigi, ma perché una volta tanto non provi le TA3?

Ti assicuro che su strada non perdi niente rispetto alle RA3, la mescola è simile ma hanno un battistrada più spesso che molto probabilmente ti permetterebbe un chilometraggio maggiore.
È vero, sono un po’ più agili delle tue amate e iperlineari RA3, ma è un’agilità che trasmette comunque un ottimo feeling in piega, l’appoggio è tanto e molto consistente


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[RESCUE]

@GIGID:

TA3 @chegommedimerda montate su di una @chemotodimerda




“GIESSISTA” cit. …..in attesa…..

[GIGID]

Originariamente inviata da fallik

Mi dicono al max 4/5000 km.infatti ho rimontato le 3

Cioè intendi con le RA4?
Durano meno delle 3?


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[GIGID]

Originariamente inviata da gonfia

Scusa Gigi, ma perché una volta tanto non provi le TA3?

E che c….
Mi avevi trovato la gomma perfetta e ora me la vuoi far cambiare ?


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[fallik]

Io non le ho montate.....mi hanno detto

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[GIGID]

Domandona…
ZONA NOVARA c’è qualche gommista onesto e bravo ?
Grazie


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[max 68]

Originariamente inviata da GIGID

Mi avevi trovato la gomma perfetta


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Le ta3 sono perfette

[GIGID]

330 le ta3 360 le ra4 …
Proviamo ste TA3?
Del ho resto ho sopportato di primo equipaggiamento le ANA3 sul 1200 … queste saranno nettamente meglio


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[azzeta]

Vai tranquillo, le TA3 le monto da quando sono uscite e ne ho cambiate tre coppie. Da subito le ho sempre consigliate qui come anche ad amici che si sono trovati bene per feeling, tenuta e consumo. Ora solo le meridian mi stuzzicherebbe.

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[max 68]

Originariamente inviata da GIGID

Proviamo ste TA3?



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Volendo ci puoi limare le pedane , non è il mio caso

[gonfia]

Le TA3 sono, insieme alle Meridian (trail anche loro), le Mutant (crossover) e le Karoo Street (semi tassellate), le gomme che mi sono piaciute di più sui GS e gli ADV che ho avuto!
Sono tutte gomme diverse, che si comportano in maniera diversa (più o meno agili, più o meno lineari, più o meno intagliate) ma ognuna ha caratteristiche che la rende molto piacevole o divertente, e sono tutte gomme molto sicure, con limiti elevati… sarei in difficoltà a fare una classifica, perché mi piacciono tutte e a seconda del tipo di strada o del “mood” del momento vorrei averne sotto una piuttosto che un’altra… ma sono tutte un ottimo compromesso per ogni situazione.
Unica distinzione la “stagionalità”: in inverno personalmente tendo a prediligere Mutant e KS, in estate TA3 e Meridian… ma non è un assoluto, e cmq i motivi sono del tutto personali e non necessariamente comuni a tutti noi


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[krugia]

@Gonfia

tra TA3 e Meridian con quale ti sei trovato meglio?

attualmente monto TA3 con le quali mi trovo molto bene, sono però stuzzicato dall'idea di provare le Meridian.

quali differenze hai percepito?
grazie mille.

[gonfia]

Mi sono piaciute entrambe, le TA3 le ho montate nel 2019, le Meridian la prima volta le 2021 e le ho sotto adesso, e quest’anno ero indeciso tra Meridian e TA3

A parità di pressioni 2.3 anteriore 2.6-2.7 posteriore i miei riscontri sono questi:
le TA3 sono un po’ più agili e svelte nella discesa in piega, e forse (se ricordo bene) un po’ più confortevoli sullo sconnesso.
Le Meridian hanno la carcassa in W (volendo c’è anche per le TA3, ma io le avevo montate in V) e sono delle Dunlop, quindi carcassa più rigida e un pelo meno “filtrante”
Il profilo è un po’ meno svelto delle TA3 ma non sono gomme lente a scendere, per i miei gusti hanno la velocità giusta per assecondare sia la guida arzilla sia quella rilassata, con relativamente poco impegno grazie all’appoggio molto costante che dà un gran feeling e rende tutto molto facile ed intuitivo…e la guida risulta molto piacevole.

Il grip è moltissimo per entrambe, ma forse, soprattutto con ritmi elevati e temperature alte, le TA3 offrono qualcosa di più, e questo, in congiunzione col loro profilo più svelto, me le fa “classificare” come le più sportive tra le due ( e forse in assoluto tra le gomme trail)… le Meridian sono delle fantastiche all-rounder, con limiti comunque molto elevati (si va tranquillamente oltre quanto il buon senso suggerirebbe).

Sfumature quindi, ma sono entrambe un’ottima scelta, e il maggior gradimento di una o dell’altra dipende dai gusti personali e dal proprio stile di guida


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[GIGID]

Se … e dico se … dovessi mettere le TA3 … in V o W?
Direi V …

Sai … vero … che ti stai accollando una grossa responsabilità

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[azzeta]

Io le ho prese sempre in V sono meno rigide delle W

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[gonfia]

Sì, lo so… mannaggia a te!!
Ma con le RA3 ci ho preso, no…?
Quindi per il momento sono “in attivo”!

Per le TA3 rimarrei sulla V


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[max 68]

Se superi i 240 kmh meglio W

[krugia]

grazie mille Gonfia per la tua recensione TA3 vs Meridian

ultima info

come durata (km) quali differenza hai riscontrato?

[gonfia]

De nada!

Dimenticavo una cosa: le Meridian fanno un po’ di risonanza a pieghe leggere intorno agli 80 km/h… le TA3 invece le ricordo silenziose

La durata più o meno è simile
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[max 68]

Ta3 rispetto a next hanno una mescola pneumatico posteriore più morbida , probabilmente è quello che contribuisce la sensazione di grip in piega , next a 7000 anteriore finito queste ancora più che buone . Anche karoo street avendo pneumatico posteriore più soft rispetto a next le ho preferite e anteriore a 9000 era ancora messo bene . Per il mio utilizzo prevalentemente scarico preferisco pneumatici con mescola posteriore più morbida , se arrivo a percorrere 10000km sono più che soddisfatto. (Ovvio la percorrenza dipende da intensità e tipo di utilizzo)

[RESCUE]

Originariamente inviata da GIGID

Se … e dico se … dovessi mettere le TA3 … in V o W?
….

Gigi perché ti poni la domanda tra V vs W?


“GIESSISTA” cit.

[gonfia]

Già… perché?
Le W hanno sicuramente una carcassa più rigida (che può anche piacere) ma credo che abbiano anche un’altezza di battistrada ridotta, rispetto alle V (non ricordo dove l’ho letto, forse qui)


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[max 68]

Le next di primo equipaggiamento erano in w , secondo treno in v , le prime si sono usurate di più al posteriore , anteriore uguali , sembrava avessero la scadenza a 7000km o si guidava tranquilli o allargavano le curve. Comunque sono arrivato con entrambe a circa 9000km .

[RESCUE]

Io le uniche in W che abbia mai messo sono state le TA2 più rigide ma non per questo migliori delle stesse in V

In più ad un certo punto caduta repentina di grip.

Per me meglio le V almeno con il 1200 e 1250 GS


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Attenersi alle indicazioni del libretto non si sbaglia , inoltre continetal di carcassa sono già abbastanza sostenute , più di metzeller .