Triumph Tiger 900

[cinello66]

Originariamente inviata da Mikey

Magari una ktm adventure 890, la Husky non mi piace esteticamente

Sicuro che arriverà....

[Mikey]

Direi ragionevolmente certo, cosi come hanno fatto sulla duke faranno anche sulla adventure

[fastfreddy]

premesso che di questa moto non me ne pò fregà de meno

la moto sembra bella ma questa scelta di modificare il naturale ciclo di accensioni di un 3 cilindri è una cosa veramente perversa ...d'altronde se c'è disinteresse del mercato per il dato tecnico del prodotto, con i clienti che ripetono a vanvera che quello che conta è la coppia, poi succedono queste cose

il bello di questo motore era la sua erogazione elettrica, estremamente pulita e lineare (al quale non mancava peraltro la spinta), che sicuramente verrà sporcata da questo nuovo manovellismo "trendy"

sarà sempre meglio di quelle rotture di balle di bicilindrici paralleli che ormai sono peggio del prezzemolo, ma per me hanno fatto una minkiata

[pacpeter]

ma qualcuno l'ha guidato questo motore prima di criticare la scelta del cambiamento delle accensioni?

[67mototopo67]

Chi la sta guidando in Marocco dice che il maggior tiro in basso ti consente di tenere una marcia in più mantenendo un ottima trazione in fuoristrada...a scapito di qualche vibrazione in più

Carpe diem

[bigzana]

Originariamente inviata da pacpeter

ma qualcuno l'ha guidato questo motore prima di criticare

Ovviamente no, altrimenti che forum sarebbe?

[fastfreddy]

l'erogazione non potrà mai essere quella tipica del 3 con gli scoppi regolari, suvvia

poi come detto sarà meglio di tanti altri motori insipidi ma era la sua caratteristica

[pacpeter]

infatti parrebbe un'erogazione migliore.......................

[fastfreddy]

migliore in che senso? ...se volevano più coppia l'hanno ottenuta, ma se parliamo di pulizia è esattamente il contrario

[aspes]

che poi la coppia dipenda dalla successione degli scoppi me lo devono ancora dimostrare.

[fastfreddy]

sì infatti ...è aumentata la cilindrata ...però cambiando anche gli scoppi probabilmente rafforzano l'impressione di maggior spinta ...mah

[OcusPocus]

È colpa di tutti I vari "non emoziona" "è noiosa" riferito ai bei motori lineari che funzionano bene

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[bim]

Una volta dicevano che gli scoppi irregolari servivano per aumentare il grip della gomma, coppia max e potenza max non cambiano, non c’e’ un motivo tecnico..

[Loooop]

Che la copia aumenti con una successione di scoppi irregolare anche a me pare 'na strunzata.

[flower74]

... io non so cosa hanno fatto visto che non guido più un tricilindrico Triumph dal 2013, ma, se realmente, hanno cambiato il carattere, la linearità, la pastosità e il rumore di quello che era l'unico motivo per cui uno doveva scegliere una Triumph, per me, hanno fatto una cazzata.

[Loooop]

Io dal 2012, e la penso esattamente come flower74

[67mototopo67]

...io dal 2019...ma devo resistere fino alla prox Explorer!

[Someone]

Io di Triumph ne ho avute due...plinto 1 e plinto 2.
Unite a problemi locali di assistenza mi viene da pensare che ci vorrà del tempo prima che possa pensare a prenderne un'altra

[bigzana]

Originariamente inviata da Someone

Io di Triumph ne ho avute due...

io stavo per ricomprare una speed del 2001..

[Someone]

Daytona speedizzata...all'epoca un plinto con un po' più di motore

[Zorba]

Fantastico "plinto", lo userò anch'io alla bisogna!

[bigzana]

Comunque io avevo questa, non era mica tanto un plinto..
Tra l'altro, a quei tempi c'erano i Monster e le Buell.....

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Loooop

Che la copia aumenti con una successione di scoppi irregolare anche a me pare 'na strunzata.

non aumenta per quello ma probabilmente riescono a dargli un'erogazione più simile a un 2 cilindri

[Mikey]

Ma perché bisogna fare un tre cilindri per poi farlo assomigliare a un due? Non è un controsenso? Se il tuo marchio di fabbrica e’ il tre cilindri cavalca la tua peculiarità no?

[fastfreddy]

temo abbia ragione Ocus ...oggi si fa a gara a chi ce l'ha più lungo, si guarda il dato di coppia (come se si stesse guidando un'auto turbodiesel) e poi non si apprezzano veramente i motori per quello che sono ...e i costruttori si adeguano