e dopo la R, il diluvio

[michele2980]

Originariamente inviata da ghima

Davvero divertente.
Posizione di guida setting sospensioni...ecc
Addirittura si finisce per desiderare più motore...ma io provengo dalla castagna ai bassi del 1200 boxer

Io vengo dal 675 mi sembra un aereo!

[Hedonism]

volvevo dire... siamo sempre per strada. Se non ricalibriamo i parametri (facciate - staccate al limite... 10 m prima o dopo...), tanto vale comprarsi una Beretta 9mm e giocarci alla roulette russa.

[Saetta]

121 cv e 166 kg di peso .... eccola :

https://www.ktm.com/it/naked/890-duke-r/Overview

[Wotan]

Originariamente inviata da michele2980

Wotan no, non ho provato la r a liquido

Era ovvio.

Originariamente inviata da michele2980

Qualche idea me la sono fatta sui generi....

No: ti sei fatto un'idea incompleta, perché hai avuto solo moto leggere.

Le tue preoccupazioni circa le capacità di una R (e di qualsiasi altro "catafalco", come lo chiami tu, tipo le K-R/S) derivano dal fatto che non sai di che cosa parli, per questo sopravvaluti le difficoltà che la guida di una moto del genere può comportare. Che sono NULLE.

Te lo dico francamente: la possibilità che tu sulla tua MT fun bike (sicuramente lo è, giusto?) riesca a seminare un motociclista di abilità comparabile alla tua su strada - ovunque, anche nel misto stretto - è pari a ZERO, perché la tua moto e un qualsiasi catafalco:

• frenano più o meno uguale in staccata;
• curvano più o meno altrettanto velocemente;
• accelerano più o meno allo stesso modo in uscita di curva.

Io tutte queste cosette le so, a differenza di te, perché ho avuto e/o guidato a lungo (cioè almeno per qualche centinaio di km) un sacco di roba, comprese moto anche molto pesanti.

Estendi i tuoi orizzonti, ti si aprirà un mondo nuovo.

[ghima]

Avevi la Street??
Allora sai di cosa parlo..
Un oggetto sublime

[GTO]

Però, Claudio, che una MT09 sia più fun di una R1200R LC ci sta dai.....
Parlo proprio di divertimento e facilità nel manovrare

[Wotan]

Certo che è più fun!
Ma non va più forte per il fatto di essere fun.
Questo è un equivoco duro a morire.

[nic65]

pero' che qualche motardino incazzoso sul misto stretto spesso faccia penare è altrettanto frequente,io faccio spesso il Centrocroci nell'appennino ligure...e l'inerzia di certe moto si sente

[michele2980]

Wotan so che hai molta esperienza ! Molta più di me non fosse altro che per gli anni!

Io non parlo mai di andare veloce, fare spericolatezze, seminare qualcuno.

Se fai caso parlo sempre di divertimento spasso (Fun appunto)

Che si va veloci con qualsiasi catafalco anche il più improbabile lo sanno tutti

Che si fa off estremo col GS Adventure lo sanno tutti

Che si va a caponord in Vespa lo sanno tutti

Ma è FUN?

O è na faticaccia? Chiedo a voi che avete esperienza ?

Fare voltare un k1200 s ci vuole lo stesso impegno psicofisico che per far voltare un Duke 690 a parità di andatura e di stazza e di capacità pilota?

Se sì mi chiedo perché esistano entrambi....

Andiamo in moto per divertirci o per soffrire?


Ovvio che se devi andare in ferie con la moglie ......a qualche compromesso devi scendere ,ma qualcuno qui lo sta mettendo in dubbio?

Nessuno denigra niente qui se non per ridere .

Ho solo chiesto a Protea se oltre a moto che richiedono un certo impegno ne ha mai avute che ne richiedano meno.

Attualmente ho queste due moto e una delle due per quanto appartenente alla categoria fun la ritengo ancora troppo pesante , questo per dire che anche quello è un fattore soggettivo e come ho già scritto anche una moto leggera se gli metti i semimanubri diventerà pesante da condurre come una pesante col manubrio
Nell' intero arco di utilizzo.

Le moto pesanti non è che perché non le ho avute non le ho provate comunque

[lucar]

Il mio catafalco é comodoso mi fa fare 1000 km in un giorno e mi diverto..
Sò che col kappatiemme mi divertirei di più ma ciò non è sufficiente a farmi cambiare.. Probabilmente perché lo uso talmente poco che quando lo faccio sorrido come un bimbo... Ciò non significa che il mio catafalco sia meglio ma probabilmente lo è per me e le mie esigenze... E non me ne frega nulla di avere una moto da 160 kg
Comunque a 14 anni stavo una spanna sopra la strada con il fantic 50... Li si che mi divertivo...
Dunque Protea sei tu che devi capire ciò che vuoi... Tutto il resto serve a riempire pagine per il nostro divertimento


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[Wotan]

Originariamente inviata da nic65

pero' che qualche motardino incazzoso sul misto stretto spesso faccia penare è altrettanto frequente

Senti, ho personalmente fatto penare sul misto gente in gamba su Street Triple 675 o con KTM990 SMR, quest'ultimo guidando un K1600.
In pista le moto leggere e potenti vincono, ma nel modo reale le moto fatte bene vanno forte tutte, anche quelle pesanti. I loro limiti sono assai più nella nostra testa che nei loro chili.
Certo, da guidare sono cose diverse e richiedono qualche adattamento nella tecnica, ma alla fine ci fai le stesse identiche cose, metro più, metro meno.
Le differenze tra una moto e l'altra sono minime, quelle fra un manico e l'altro sono mooooooooooolto maggiori.

[nic65]

il manico è l'ingrediente numero uno,un "rivetto" viene messo dietro sempre a prescindere dal mezzo,ho provato anch'io un po' di tutto e per diversi km,il peso e le quote ciclistiche pero' non sono solo fantasie e l'adattamento della tecnica che giustamente suggerisci spesso non è innato,a volte non c'è proprio e certe moto aiutano

[Smarf]

è qui che lo si misura?

Inviato dallo smarfyonino

[michele2980]

Corrado sia messo a verbale che io sono per le moto piccole leggere con pochi cavalli

[michele2980]

Poi perché nonostante questo abbia la minkia corta non è dato di saperlo

[blackballs]

Io apprezzo protea, ha semplicemente capito che la Street é una spompatella da sfigati mentre invece già lo speed é un pó meglio. Oddio certo, pure lo speed non é che possa definirsi proprio proprio moto ma inizia ad avvicinarsi al concetto.non é vero che 100 cv divertono, 100 cv annoiano e stufano subito, bastano giusto per andare alla cooppe a fare la spesa,rassegnatevi!!!!

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[michele2980]

Che te apprezzi una donna per le sue idee non si può sentire

[blackballs]

Originariamente inviata da michele2980

Che te apprezzi una donna per le sue idee non si può sentire

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[Wotan]

Originariamente inviata da michele2980

Ma è FUN?

O è na faticaccia? Chiedo a voi che avete esperienza ?

Fare voltare un k1200 s ci vuole lo stesso impegno psicofisico che per far voltare un Duke 690 a parità di andatura e di stazza e di capacità pilota?

Se sì mi chiedo perché esistano entrambi....

Andiamo in moto per divertirci o per soffrire?

È proprio qui il punto: guidare una K1200R o S è divertente, eccome! Penserai mica che noialtri siamo masochisti, vero?

Tu magari credi che un K possa essere divertente solo sul veloce, perché si racconta che le moto più lunghe e pesanti della tua non girano. Semplicemente: non è vero.

Vediamo qualche numero.
Un'MT09 col pilota di 75 chili a bordo pesa 268 chili col pieno, un K1200S con lo stesso pilota arriva a 323 chili, cioè il 20% in più, mica chissà che cosa! Non devi mica tenerla in braccio! E questo non vuol dire che vada il 20% più piano!
Quanto alla lughezza, l'interasse sale da 1,44 a 1,58 m, cioè solo di un 10%. Le moto sono tutte lunghe più o meno uguali, mica sono auto, dove il passo da una Smart a una limousine quasi raddoppia!

La verità è che su strada, se hai coppia e freni adeguati, il peso e la lunghezza della moto sono sostanzialmente irrilevanti.
Ti assicuro che nel misto stretto puoi sbattere una K1200S a sinistra e a destra quanto ti pare e piace senza limiti di alcun genere, con un po' più di fatica che con una MT07, certo, ma mica ti spezza le braccia! In cambio però hai a disposizione una stabilità pazzesca in frenata, in appoggio e in accelerazione, che ti sogni su altre moto e ti accende il sorriso a ogni curva.

Il fatto poi che questa moto rimanga magnifica da guidare sportivamente anche con il passeggero è un plus, ma non è l'unico motivo per cui certa gente se la compra.

[michele2980]

Questi fantomatici racconti di pesca con pesci presi grossissimi lasciano sempre il tempo che trovano , che ne sappiamo di chi c'è sull'altra moto? Magari c'è Bobo col marchese....

[Wotan]

Originariamente inviata da blackballs

Non esiste niente che che faccia penare un smr 990 nel misto

Sì e no. Chi la portava è un ottimo manico, garantisco (è persona nota che guida come e meglio di me, mi secca farne il nome perché non voglio sembrare scorretto nei suoi confronti), ma faceva fatica ad abituarsi a quell'"eccesso di maneggevolezza", provenendo da una race replica.
Le moto pesanti richiedono tecnica, ma quelle molto maneggevoli pure, solo che è una tecnica diversa.

[Wotan]

Originariamente inviata da nic65

il peso e le quote ciclistiche pero' non sono solo fantasie e l'adattamento della tecnica che giustamente suggerisci spesso non è innato,a volte non c'è proprio e certe moto aiutano

Ma se una moto esagera in maneggevolezza, può diventare un problema per altri, come dicevo sopra.

[michele2980]

Originariamente inviata da Wotan

Ma se una moto esagera in maneggevolezza, può diventare un problema per altri,

Sacrosanto ! riscontrato di persona , è l'ipotesi che facevo sopra per cui penso che a Protea non piaccia la street.

Penso che tu Wotan abbia delle doti rare e preziose che ti portano alle tue conclusioni.

Ma la maggioranza quando passa a moto agili e fun ci si adatta pian piano e ci si dice perché non l'ho fatto prima e la differenza si sente eccome !
Ma ripeto non la differenza a chi arriva prima, la differenza girando da soli senza incontrare nessuno tu e i parametri dell'altra moto.

[zoria]

La moto perfetta che possa andar bene in qualsiasi occasione non esiste.E' come x l'abbigliamento moto,quello che possa andar bene in qualsiasi stagione...non esiste.Tutto il resto sono compromessi.

[Protea-RR]

Originariamente inviata da brontolo

Proteide!

ho cappottato