Maxienduro....sfidona

[cobra65]

Originariamente inviata da bigzana

il punto della questione è che in questa prova la KTM è arrivata dopo un GS.

Che puo' essere benissimo ma... vedi quanto gia da me detto sopra.... una moto che prende 30 km h sul dritto e di dritti ce ne sono un paio su un circuito relativamente corto... faccio fatica a pensare che arrivi due... a meno che chi la sta usando non si fidi a spremerla... perché la sente leggera davanti e le staccate non le tira... allora si. Poi... tutto può essere... da sempre il Gs è il numero uno... ma su pista faccio fatica. C'al staga ben.


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[bigzana]

Eh oh, il mondo è pieno di casi strani.

Ma iniziare a discutere di vendite globali di due case motociclistiche, senza manco riportare dei dati numerici reali, quando alla fine si parla di sole due moto e del loro tempo sul giro, fa abbastanza ridere.
Altro che statistiche.

Poi magari questi di Moto.it han buttato lì un amo grande come come una ruota da 21 e sono andati a pesca, e adesso son lì che si sbellicano dalle risate.

[SamAdv]

Ancoraaaaaaaa???

Aspè che disattivo le notifiche di questo topic....

Qualcuno di sti tempi deve avere il ciclo

Mamma mia che pioda! Dai hai ragione, facciamoci tutti ma bella risata sui dati “ahahahahah”, ecco fatto, finito.

Poi quando hai tempo e voglia, con l’utilizzo delle tue ditina, e del cervellino che hai in dotazione dalla nascita, fai un “cerca” in Google ( hai presente? Il motore di ricerca?) e ti rispondi da solo, ovviamente sempre mentre stai ridendo di gusto, soddisfatto in cuor tuo di avere ragione.

Hai detto “fine” ieri, tuttavia è più forte di te....e di me!





Inviato dal mio cervello al motoneurone alfa

[Boxerfabio]

faccio fatica a pensare che ktm venda più moto grazie alle exc da enduro...
ero convinto che ktm fosse il numero uno come vendite perché sommano le vendite con le Bajaj.

[Boxerfabio]

oh che poi sapere che la mia moto prende paga mi farebbe piacere cosi avrei la scusa quando arrivo decimi dietro sul passo.
peccato quindi che il gs non sia arrivato ultimo. Ora devo starci davanti a tutti i costi

[Belavecio]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Mamma come la vivete male aiuto

Dicevi?

[RESCUE]

Buongiorno a tutti!
Qui sul lago 17 gradi e sole!


....azzzz
Ho sbagliato sezione....

[Boxerfabio]

Originariamente inviata da Belavecio

Dicevi?

era meglio se arrivava ultimo il gs stavolta cosi moriva li il tutto

[RESCUE]

Ahahahahahahah

...lo sai che hai ragione, ora telefono a Perfetto e chiedo di fare un errata corrige..

[RESCUE]

Uhmmm....mah dici naaaa

Peta @Boxerfabio : io non ne sarei così sicuro.....

[Mikey]

Ma i possessori di s adv s riscontrano effettivamente una certa leggerezza dell’avantreno anche in strada o e’ una cosa che ha sentito Perfetti nell’uso spinto in pista?

[SamAdv]

Io sulla 1190 si. Sulla 1290s non saprei.
Ma è un classico, d’altronde la radice fuoristradistica dalla quale proviene predilige il carico sul retrotreno.

Le ragioni vanno ricercate in diversi argomenti:

Ricerca di trazione efficace ed immediata.
Efficacia del freno posteriore.
Chiusura curve di retrotreno.
Galleggiamento anteriore su terreni morbidi.

Volenti o no, la condizione KTM off/enduro è quella, va da se che ogni prodotto ( per ora ) che nasce da quella filosofia si comporterà cosi. Si puó “giocare” un pó con la ciclistica, ma non ha grossi margini.

Tecnicamente è vero che una GS riesca a raggiungere velocità maggiori rispetto ad una ADV KTM, proprio perché ha un avantreno diverso e più stabile. Appurato personalmente, KTM da una velocità in poi, non sempre, ma nella maggior parte delle condizioni, riscontra un limite tecnico ciclistico.


Inviato dal mio cervello al motoneurone alfa

[Tribolo]

Ma, alla fine, senza polemica, a cosa serve un confronto al decimo di secondo su un pistino, fatto con tre moto appunto maxienduro? Cioè alla fine, cosa ne viene in tasca e a chi?

[SamAdv]

Serve a far scannare la gente sui forum...

[Sempreinsella]

Devo cambiare il mio bialbero, dunque che cosa prendo??

Mi serve una moto che non mi faccia sfigurare sui tornanti

[flower74]

... serve per far vendere qualche gomma Pirelli in più... magari a qualche smanettone che ogni tanto, in barba al passare degli anni, si spara qualche turno in pista o, con una gomma un po' più sportiveggiante, si sente più figo.

[SamAdv]

Non ho tempo/volontà di disquisire sui dati. Di seguire il forum si!

Comunque.... voglio morireeeeeeeeee

[Mikey]

La mia vecchia gs ad aria era anche lei leggerina davanti, sopratutto a serbatoio vuoto

[SamAdv]

Ho avuto una sensazione simile anche io con la GS ADV 2016, solo in condizioni particolari peró. In coppia salendo sull’Agnello, mi trovavo in difficoltà in alcuni tornanti.

Chiaramente difficoltà tutta mia, non avendo ancora confidenza con il telelever. È l’unica situazione dove ho percepito l’anteriore del GS più leggero della ADV. Forse sulla mia sto più avanti, forse la passeggera è meno in alto... non so. Ma non fa testo in ogni caso.

Per viaggiare quell’anteriore li è davvero efficace.

[RESCUE]

Sam vedi il GS è troppo impegnativo!
Lasciato a noi piloti esperti!


Serio on

Da quello che ho potuto verificare/capire sui tornanti,oltre che le gomme
Pressione/modello, SECONDO ME sembrerà strano ma serve un poco più di tecnica rispetto ad altre moto, il telelever devi assecondarlo altrimenti fai una fatica boia.
Ripeto sui tornanti.

[SamAdv]

Dai dai posso imparare anche io!! Dici di no??

[RESCUE]

.

Una domanda, ti sei deciso ad acquistarla o ancora no?
Aspetti i 150 CV

[SamAdv]

Ahah ma no! Che 150!

Dunque, devo ancora provarla, sono piuttosto deciso. Devo ammettere che, parere del tutto personale, ma confacente alla mia persona ( ), ora abbia quel brio in più. Hanno fatto un bel lavoro col motore. Mi ricorda il VANOS della M3 E36. ( motore pazzesco! )

Per cui... si prevedo di procedere all’acquisto al ritorno dalle vacanze. Però in declinazione ADV. Cosi poi posso lamentarmi della mole! ( non Antonelliana )

[RESCUE]

Ottimo.......

[SamAdv]

Serio on

Può essere, ma poi ci si adatta in qualche modo. Questione di abitudine.

Qualcuno mi diceva appunto che questo era il motivo per cui il GS a il manubrio così largo.