Scarico Laser

[leo998]

Hola.
secondo voi cosa può essere questa "macchia" che ho sullo scarico in titanio Laser?? premetto che la moto non è caduta e non ho mai strisciato il terminale de nessuna parte..Ho provato a pulirlo ma niente..Cosa potrei farci?
consigli ben accetti
grasssieee

[GIANFRANCO]

Dalla foto io evinco, anche senza vederlo, che di sicuro hai tolto il cat...

Quella macchia viene causata dalla lana interna allo scarico che si e' sgretolata, e percio' va cambiata.
Se non andrai a sostituire la lana con quella nuova, alla lunga ti ritroverai un bel buchetto...
Non affannarti ad usare svitol e olio di gomito, poiche' la macchia si forma dall'interno.
Ma da quanto ce l'hai sotto quello scarico?

[leo998]

Originariamente inviata da GIANFRANCO

Dalla foto io evinco, anche senza vederlo, che di sicuro hai tolto il cat...

Quella macchia viene causata dalla lana interna allo scarico che si e' sgretolata, e percio' va cambiata.
Se non andrai a sostituire la lana con quella nuova, alla lunga ti ritroverai un bel buchetto...
Non affannarti ad usare svitol e olio di gomito, poiche' la macchia si forma dall'interno.
Ma da quanto ce l'hai sotto quello scarico?

Ho il completo..avrà 6/7 mila Km...già devo revisinarlo??!! ho sempre avuto scarichi ma mai un problema del genere! Con il ducati 998 il completo avrò fatto 15000 km senza mai prob del genere!
Difetto???improbabile vero? non ho mai tolto il dbkiller

[GIANFRANCO]

Se lo scarico e' in garanzia, mandaglielo indietro subito e fattelo sostituire.
Considera che la lana interna, di regola si dovrebbe sostituire almeno dopo un anno abbondante di utilizzo.
Il db-killer non c'entra, mi riferivo al kat.

[leo998]

Originariamente inviata da GIANFRANCO

Se lo scarico e' in garanzia, mandaglielo indietro subito e fattelo sostituire.
Considera che la lana interna, di regola si dovrebbe sostituire almeno dopo un anno abbondante di utilizzo.
Il db-killer non c'entra, mi riferivo al kat.

Beh avendo il completo il kat non c'è più, però mi sembra strano che si rovini così tanto no? Non sono l'unico che ha messo questo kit, ma l'unico con un problema così credo
Grazie x l'aiuto ora sento cosa mi dicono

leo

[ROBBY]

io ce l'ho montato da piu' di diecimila km ma niente di simile...
e' solamente diventato un po' piu' rumoroso..

[pepot]

come ti hanno detto la macchia è dovuta alla lana interna che si è bruciata.
il mio scarico di serie dell'hp ha fatto la stessa fine del tuo.
ho fatto 5500 km.
adesso però fa un bel casino..................
se è in garanzia fattelo cambiare

[intruso]

ho il db killer da sempre

[Body]

Io ora attualmente giro senza db Killer (senza anche quello sport) e devo dire che il sound è stupendo....la mia marmitta per ora non ha segni particolari...ci ho fatto con la laser 3000 km unico problema è quello che ho descritto in un altro thread
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=76233
Ho la 5a che proprio non è costante sale a singhiozzo finché non cambio marcia...sono sempre + propenso a reinserire quello sport....

[aspes]

Originariamente inviata da Body[QUOTE

]http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=76233
Ho la 5a che proprio non è costante sale a singhiozzo finché non cambio marcia...sono sempre + propenso a reinserire quello sport....

[/QUOTE]

a prescindere dal fatto che provare ti costa solo pochi minuti quindi senz'altro val la pena, ma onestamente non riesco a trovare un solo motivo per cui un malfunzionamento come quello che descrivi possa verificarsi solo in una marcia ben precisa e come possa centrare lo scarico. Voglio dire....lo scarico ha un suo funzionamento piu' o meno buono che e' legato alla fluidodinamica ed essenzialmente al regime di rotazione e apertura della manetta, quindi a parita' di situazione diciamo "fluidodinamica" ovvero regime e apertura gas, non si vede come possa influire il fatto di avere dentro la quinta o la quarta o qualunque altra marcia...se tu avessi il cavalletto centrale potresti facilmente rendertene conto mettendo tutte le marce e accelerando con la moto sul cavalletto, sembrerebbero tutte uguali....

[Body]

Ho sentito il Maurizio della centralina di cui al thread centralina a udine...ed effettivamente concordava con l'analisi del mio meccanico...ho praticamente uno scarico aperto (tra l'altro senza catalizzatore perché nel kappa è nel terminale di scarico) con però la centralina originale che ragiona con le norme antinquinamento Euro 3...ciò significa carburazione troppo secca rispetto a quello che richiede lo scarico....
Il suo consiglio (ma non penso che lo dica solo perché le vende) è rendere + coerente la carburazione allo scarico che hai e un modo può essere utilizzare la sua centralina...a me sembra che il ragionamento fili....
Poi sul fatto che sia solo la 5a effettivamente pare un pò strano anche a me ma non mi vengono altre spiegazioni....

[Smarf]

anche a me è successo: ma nella parte interna è molto peggio!

[aspes]

Originariamente inviata da smarf

porco cane! devo considerarmi fortunato che la mia e' intatta,probabilmente e' solo questione di tempo e km e fara' la stessa fine, per ora ha circa 3000 km, sono venuti viola i collettori giusto in uscita dalle teste ma nient'altro. Giro col db killer sport il che aiuta ,forse anche la pc wunderlich ingrassando mi tiene piu' basse le temperature, in effetti lo scarico dentro e' nero. Ma mi sa che sia comunque solo questione di tempo. E a tutti succede in fondo al terminale dove dovrebbe esserci la temperatura piu' bassa, questo e' curioso...