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Vecchio 17-03-2006, 12:16   #1
alpneus
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nel mio Quest è settato su Rome 1940 .... mentre nel Map Source è WGS 84 ....

che faccio???? ....
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Vecchio 17-03-2006, 13:45   #2
jack
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WGS 84 ance sul Quest
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Saluti Jack
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Vecchio 17-03-2006, 14:16   #3
alpneus
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okkkkk ..... grasssiiieeeee .....
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Vecchio 17-03-2006, 14:47   #4
berta
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non fa differenza fin tanto che non ti scambi wp con altri, in quel caso è necessario controllare di usare lo stesso map datum altrimenti vai per farfalle
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Vecchio 17-03-2006, 19:47   #5
alpneus
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ah ecco ...

curiosità ... cos'è il datum?????
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Vecchio 17-03-2006, 19:59   #6
KappaElleTi
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in linea di massima dovrebbe essere il numerino con cui l'elissode terrestre viene approssimato al piano di una carta,

però non so altro
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Vecchio 17-03-2006, 21:04   #7
alpneus
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in linea di massima dovrebbe essere il numerino con cui l'elissode terrestre viene approssimato al piano di una carta,
questo potrebbe essere interessante ...

http://labtopo.ing.unipg.it/files_si...i/georef_d.pdf

http://labtopo.ing.unipg.it/files_sito/compiti/
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Ultima modifica di alpneus; 17-03-2006 a 21:07
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Vecchio 17-03-2006, 21:10   #8
berta
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urca che bello, grazie!
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Vecchio 17-03-2006, 21:21   #9
alpneus
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figurati ...

"WGS84 è l'acronimo di World Geodetic System 1984 e definisce il sistema come geodetico, mondiale, riferito al 1984.

Esso costituisce un modello matematico della Terra da un punto di vista geometrico, geodetico e gravitazionale, costruito sulla base delle misure e delle conoscenze scientifiche e tecnologiche disponibili al 1984.

I datum della geodesia classica (tipo Rome 1940), che possono essere definiti locali o regionali, approssimano bene il geoide solo in un intorno del punto di emanazione, mentre il datum globale WGS84 utilizza lo standard EGM96,
che approssima il geoide nel suo complesso ed è valido per tutto il mondo.

Dal 2000 è obbligatorio l'utilizzo del WGS84 come standard per la navigazione aerea. In Italia tuttavia è tuttora in corso (2005) la conversione dei dati aeronautici dell'ENAV dai vecchi standard ED50 e MM40 al WGS84, mentre l'Aeronautica Militare Italiana ha terminato la conversione nel 2002."
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Vecchio 17-03-2006, 21:31   #10
KappaElleTi
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grazie, troppo complesso, mi sono fermato alle prime 5 righe


p.s. ho scritto elissoide ma ho sbagliato, in realtà avrei dovuto dire geoide

io so che il datum è riportato su tutte le carte topografiche (non su quelle stradali ) , non so se ho dato la definizione corretta, ma se non ricordo male c'era anche un problema sul datum o qualcosa di simile, riguardante la cartografia italiana a seconda che ci si trovi dal lato est o ovest del meridiano di Monte Mario.

non ricordo bene, mi pareva di aver letto qualcosa a suo tempo....
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Vecchio 17-03-2006, 21:41   #11
alpneus
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onestamente ho letto un pò di roba .. ma ancora non capito quale bisogna usare .... teoricamente sarebbe più preciso il WGS84 ... come dici tu bisogna sapere quello usato per calibrare la carta ... perchè potrebbero esserci problemi con le coordinate ....

http://www.sahara.it/cgi-perl/ubb/ul...c&f=5&t=000637
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Vecchio 17-03-2006, 21:48   #12
KappaElleTi
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Originariamente inviata da alpheus
onestamente ho letto un pò di roba .. ma ancora non capito quale bisogna usare .... teoricamente sarebbe più preciso il WGS84 ... come dici tu bisogna sapere quello usato per calibrare la carta ... perchè potrebbero esserci problemi con le coordinate ....

http://www.sahara.it/cgi-perl/ubb/ul...c&f=5&t=000637
vabbè vado avanti per ipotesi e aumento la probabilità di dire cazzate

in base al datum dovresti ottenere latitudine e longitudine da riportare sulla carta,

cioè latitudine e longitudine non sono assoluti, se vari il datum ottieni valori diversi e il punto che ricavi sulla carta dovrebbe essere diverso

ovvio che se il gps e la carta topografica usano lo stesso dato la posizione indicata sulla carta è reale

se hai il gps per le mani potresti verificare (credo, non ne ho mai avuto uno)

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