fari supplementari e revisione

[l'uomo molto nero]

Come tanti, ho montato sulla moto una coppia di potenti fari supplementari, senza omologazioni di nessun genere. Con questi fari sono sfilato anche a passo d'uomo davanti a forze dell'ordine italiane e straniere, e anche fermato per controlli dei documenti, senza che mai nessuno sollevasse obiezioni.
Ora che devo portare la moto alla revisione, come devo comportarmi? Smontare tutto, come mi chiedono dal centro revisioni al quale ho telefonato, o semplicemente trovare un centro revisioni meno fiscale?
Chi monta fari supplementari come si è comportato?

[Diavoletto]

se i fari non sono omologati dovrebbero rimbalzarti indietro

come avrebbero dovuto multarti in italia , almeno per le norme nostrane,


ma appunto siamo in italia...

e cerchiamo un punto meno fiscale...

[nebbialibera]

Originariamente inviata da Diavoletto

se i fari non sono omologati dovrebbero rimbalzarti indietro
...

Ne facciamo sempre un discorso di revisione...vogliamo parlane dal lato assicurativo ovvero se al momento del sinistro che non lo stabilisce il giorno della revisione ministeriale ?

[andela]

A me nn hanno mai detto nulla , se tacevi era meglio.Io li uso come sicurezza passiva ( li accendo per essere visto meglio), tanto luce ne fanno poca.

[Someone]

Ti dico solo una cosa che ho visto in un centro revisioni all'atto della verifica sulla mia.
Frenata anteriore (la moto deve frenare su di una pedana), tutto ok.
Frenata posteriore, la forcella affonda, ed il posteriore non frena (perchè entra l'ABS ed evita il bloccaggio).
Al terzo tentativo inutile l'operatore non si scompone minimamente, mi guarda e fa: "sapessi quante volte succede". E ripete la procedura frenando con l'anteriore facendolo figurare come posteriore...
Non mi stupirei, dunque, se ti facessero passare anche i faretti "da rompiballe" (che quando incroci qualcuno, puoi dire ciò che vuoi, ma accesi danno noia), magari potresti semplicemente coprirli?

[RedBrik]

Ci andranno 15 minuti a smontare due faretti... smonta e via..

E, personalmente, se posso, non rimontarli non sarebbe così una cattiva idea

[l'uomo molto nero]

Originariamente inviata da RedBrik

Ci andranno 15 minuti a smontare due faretti... smonta e via..

E, personalmente, se posso, non rimontarli non sarebbe così una cattiva idea

quando ti ammazzeranno degli amici in moto dicendo che non li avevano visti magari cambierai idea

[RedBrik]

Originariamente inviata da l'uomo molto nero

magari cambierai idea

no

ci sono quelli omologati

[Diavoletto]

Originariamente inviata da l'uomo molto nero

quando ti ammazzeranno degli amici in moto dicendo che non li avevano visti magari cambierai idea

Quindi io dovreiandare in giro coi rostri?
Quindi la situazione ti giustifica nell' andare in giro con dei fari che non essendo omologati e messi su alla meglio distrurbano altri motociclisti in senso contrario?


Mi piace sto modo di pensare

[carlo.moto]

Quoto al 100/100.

[Fagòt]

Io ne ho una coppia a led molto piccola, omologati, ... non sono a conoscenza della normativa specifica riguardo il montaggio... ad ogni modo alla revisione un mese fa non li hanno neanche guardati di striscio.

[wgian1956]

Originariamente inviata da Fagòt

Io ne ho una coppia a led molto piccola, omologati, .... ad ogni modo alla revisione un mese fa non li hanno neanche guardati di striscio.

Idem

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[Bugio]

Io ho quelli accessorio originale Yamaha, sono belli grossi e sotto il faro principale.
Ho già fatto due revisioni, non li hanno mai guardati da vicino per vedere se da qualche parte fossero omologati.

[Superteso]

Anche se sono omologati, devono avere omologazione sulla moto, cioè deve essere a libretto che la moto ha i fari supplementari, altrimenti sei punto e a capo.

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[63roger63]

Sostituii i faretti originali con dei led da fuoristrada...
...
...andato alla revisione non mi hanno detto niente

[l'uomo molto nero]

Originariamente inviata da 63roger63

Sostituii i faretti originali con dei led da fuoristrada...

i miei sono proprio così

Originariamente inviata da superteso

Anche se sono omologati, devono avere omologazione sulla moto, cioè deve essere a libretto che la moto ha i fari supplementari, altrimenti sei punto e a capo.

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aridaje col libretto. Grosso come la bibba dovrebbe essere secondo voi.

Yamaha tracer, faretti aggiuntivi originali, optional. NESSUNA menzione sul libretto.
Quindi yamaha italia fa uscire dai propri concessionari moto nuove che, appena svoltato l'angolo, sono passibili di sequestro del libretto, multa e fermo del veicolo. Come no.

[PMiz]

Originariamente inviata da Paolo_DX

... Yamaha tracer, faretti aggiuntivi originali, optional. NESSUNA menzione sul libretto.
Quindi yamaha italia fa uscire dai propri concessionari moto nuove che, appena svoltato l'angolo, sono passibili di sequestro del libretto, multa e fermo del veicolo. Come no.

Magari non ci credi ma a noi qualche anno fa la CITROEN ha consegnato un Berlingo nuovo con installata una misura pneumatici non presente a libretto ...

Fortuna che per caso me no sono accorto dopo poco ...

Fosse successo un incidente grave non so come sarebbe andata a finire ...

Originariamente inviata da PMiz

.. a noi qualche anno fa la CITROEN ha consegnato un Berlingo nuovo con installata una misura pneumatici non presente a libretto ...
Fosse successo un incidente grave non so come sarebbe andata a finire ...

ci credo ci credo, gente non professionale ne esiste. Temo che l'assicurazione avrebbe fatto rivalsa su di voi per le gomme non a libretto (avendo ragione) e voi avreste denunciato il concessionario, trascinandolo in una lunga e dolorosa causa... dolorosa per voi ho idea, vista l'impossibilita' di PROVARE lo stato dell'auto al momento della consegna.

L'assenza del KAT sulla moto non viene rilevata dagli strumenti al momento della revisione, almeno fino all'euro4

[Bugio]

Bè allora i miei sono fuori legge.

[maurodami]

Idem come tanti altri sopra; monto i micro-hella da tanti anni e mai oggetto di osservazione nei vari centri di revisione.
I miei sono dei fendinebbia, comunque omologati ma, per normativa, andrebbero comunque montati ad altezza paraurti auto (non ho in mano la scheda tecnica ma comunque intorno a 30 cm).
Per ragioni buon senso e sicurezza, li uso solo quando percorro strade non illuminate e non trafficate e comunque sono orientati in modo da non dare fastidio ai conducenti dei veicoli che incrocio
Tornando alla revisione, nel dubbio, stacca il fusibili di protezione e rendili inutilizzabili per l'occasione e ne caso di problemi fai presente che non sono funzionanti e del resto nulla vieta di usarli in off-road.

[Superteso]

Certo, off road.
Ma su strada devono avere la copertura cieca.
A meno di omologazione sulla moto.

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[Someone]

Originariamente inviata da Someone

magari potresti semplicemente coprirli?

Originariamente inviata da superteso

su strada devono avere la copertura cieca

Che poi per lui era meglio la copertura ceca. Ma tutto nella vita non si può avere...

[Superteso]

Come no!

Paghi

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[Pfeil]

Io sui paracilindri della R45 ne ho 2 belli grossi, nessuno ha mai obiettato nulla.... unico escamotage è stato quello di pilotarli tramite relè col pulsante degli abbaglianti ed utilizzare uno degli spazi liberi sul cruscotto per un interruttore che li escludesse completamente dal circuito.....nel caso posso dire che son lì solo per estetica, non funzionanti.

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