Tagliandi a tempo o kilometraggio

[Cagnaro]

Garanzia a parte, se uno fa 10.000 km. in due anni dovrebbe portare la moto a fare il tagliando con circa 5000 km invece dei 10.000 (basandosi sul fatto che ogni 12 mesi bisognerebbe fare il tagliando).

Secondo me non succede proprio nulla se si fa il tagliando ogni due anni e 10.000 km fatti.

L'olio è sintetico e non dovrebbe degradare in due anni...il resto non so...che ne pensate ?

[Sempreinsella]

Garanzia a parte, la penso come te

[flower74]

... che per 200€ all'anno, non mi va di provare... anche perchè se poi hai quache magagna fuori garanzia, BMW ti fa marameo.
E, onestamente, il gioco non vale la candela.

[carlo.moto]

E' evidente come sia evidente che i costruttori ci giobbino, non a caso la maanutenzione di molte auto è stata allungata; la moto viene considerata un lusso ed è cos' per molti, pertanto al di la delle considerazioni ovvie, bisogna.....pagare e non sono 200 euro l'anno ma di più.

[Cagnaro]

Ho premesso : garanzia a parte...

Vorrei un parere meccanico, cosa puo' deperire in 24 mesi rispetto a 12 mesi a parità di kilometraggio ?

[straco]

Originariamente inviata da Cagnaro

cosa puo' deperire in 24 mesi rispetto a 12 mesi a parità di kilometraggio ?

Garanzia a parte ? proprio nulla!

[carlo.moto]

Oggi ho portato la mia rt al tagliando dei 50.000 e poichè la moto è stata quasi ferma per 2 anni ho chiesto al mecca cosa potrebbe essere successo. La risposta è stata " la moto ha 48.000 km io consiglierei di arrivare a 50.000, perchè sprecare 2000 km?"

[papipapi]

Anche da parte mia " quasi uguale" a carlo.moto, al tagliando dei 50000 km mi mancavano 2000 km e l'olio era dentro da 2 anni (cioè praticamente in 2 anni ho fatto 8000 km x diversi motivi) mi è stato dato lo stesso consiglio, cambiato i primi di Giugno ed è andato tutto ad Ok, anzi ho affrontato la nuova stagione e viaggio da 3000 km meglio.
E' logico se devi affrontare un viaggio estivo di 2000/3000 o più km allora cambialo, ma se ti nuovi in città o per brevi tragitti stai sereno e divertiti

[andrew1]

come il citato olio freno, per il quale prolungarne la vita rappresenta un'inutile speculazione visto che costa poco e si cambia facilmente in poco tempo

Facilmente dipende, in certi modelli provvisti di ABS, occorre il loro tester.

Quindi conviene comprarsi lo strumentino che ho linkato, e verificare lo stato.

[chuckbird]

Originariamente inviata da andrew1

Quindi conviene comprarsi lo strumentino che ho linkato, e verificare lo stato.

E' la prima volta che vedo quello strumento.
Il problema è che utilizzandolo devi aprire il serbatoio del liquido freni... e non vorrei che proprio in quel frangente, entri più acqua di quanto tutto il sistema non sia in grado di caricarne durante il periodo che intercorre tra un cambio e l'altro.
Ma questa è una mia opinione probabilmente infondata.

Sulla mia moto, BMW consiglia di effettuare un cambio olio ogni 2 anni e, da quello che ho sperimentato di persona nel farlo, non tanto per un problema di acqua quanto per il fatto che nel liquido tendono a formarsi dei grumi che potrebbero dare fastidio al modulatore.
Sulla mia moto, nel serbatoio freni anteriore è presente un inserto grigliato in materiale plastico, simile ad una spugnetta a pori molto larghi, che se la pigli dopo 2 anni assume una consistenza che sembra gelatinosa... per cui probabilmente è soggetta a deterioramento.

Quindi se hai l'abs, conviene cambiare il liquido freni con regolarità (2 anni) onde evitare che tali grumi possano danneggiare l'accumulatore idraulico.

Dopo circa 100.000Km sono stato cmq costretto a sostituire il modulatore della mia moto in quanto una valvolina al suo interno si è bloccata, nonostante abbia sempre sostituito con regolarità il liquido del mio impianto freni, trovando i grumi di cui parlo nella vaschetta della pompa anteriore.

[flower74]

... quindi tutti gli studi sugli oli, sono fasulli?
Direbbero di cambiarlo ogni anno per percularci?
Io non penso.

[carlo.moto]

Se pensiamo che un bicilindrico trottolino come quello della Fiat Panda gira come un frullino e cambia l'olio a 20.000 km.........

[Skiv]

Originariamente inviata da carlo.moto

fiat panda gira come un frullino e cambia l'olio a 20.000 km.........

30.000..............

Originariamente inviata da flower74

... mi rimane da capire il perchè non dovremo cambiare l'olio ogni anno se la casa madre lo prescrive?

Un conto sono le prescrizioni delle case, l'altro è la realtà.
Nel 2018 non esiste che un olio con 5000km e 1 anno sia da buttare. A meno che non sia da frittura

[cit]

il cambio olio a 10mila km. è una delle tante prese per il culo alla quale siamo sottoposti............volenti o nolenti

[Cagnaro]

Un meccanico di auto mio amico d'infanzia dice che gli olii sintetici non deperiscono affatto, se non fanno km...

[flower74]

... mi rimane da capire il perchè non dovremo cambiare l'olio ogni anno se la casa madre lo prescrive?

[marcobmw]

Originariamente inviata da flower74

... mi rimane da capire il perchè non dovremo cambiare l'olio ogni anno se la casa madre lo prescrive?

perché riteniamo che non ce ne sia effettivo bisogno e che la casa madre lo prescriva più per convenienza che per necessità

[cit]

Originariamente inviata da flower74

... mi rimane da capire il perchè non dovremo cambiare l'olio ogni anno se la casa madre lo prescrive?

io non ho questo problema in quanto faccio otre 20mila km./anno

ma resta il fatto che per chi fa pochi km, sia un furto istituzionalizzato

[carlo.moto]

Un discorso analogo si può fare per le candele.....sono prese per il c...o alle quali non ci si sottrae perchè "in fondo, a confronto con i 300 E di tagliando...." ma sono tutte spese spesso superflue al momento in cui si fanno, dopo qualche tempo, ovviamente no.

[Cagnaro]

Difatti la Bmw fa la campagna sconto tagliandi per moto prima del 2013, credo, e non su quelle seminuove...perché molti di quelli che non sono piu' in garanzia i tagliandi se li fanno da soli o dal meccanico amico multimarca mentre finchè sei in garanzia sei obbligato ad andare dalla mamma...

ed anche il discorso che se uno fa i tagliandi regolari da Bmw, la stessa ti viene incontro anche a garanzia scaduta in caso di problemi seri, a me non è accaduto quando ebbi bisogno con la moto precedente...

[edramon]

Originariamente inviata da Cagnaro

ed anche il discorso che se uno fa i tagliandi regolari da Bmw, la stessa ti viene incontro anche a garanzia scaduta in caso di problemi seri, a me non è accaduto quando ebbi bisogno con la moto precedente...

Ugualmente accaduto a me

[carlo.moto]

Personalmente ritengo che la "garanzia" non la faccia la BMW ma la faccia l'uomo; se chi abbiamo di fronte vuole risolvere il problema, lo fa o trova il modo di farlo. Ho avuto esperienze di officine negative ed allo stesso tempo ho avuto a che fare sempre nello stesso posto con persone disponibili e risolutive, è una questione spesso di avere fortuna ad imbattersi con la persona giusta, poche ma ce ne sono.

[Vito.M.]

Alla mia precedente BMW ho sempre fatto i regolari tagliandi in concessionaria e puntualmente alla scadenza del 2° anno l'ESA si e piantato. Sostituito in garanzia pagando solo la manodopera. Però a conti fatti non dico che l'avrei comperarto con i soldi risparmiati dei tagliandi effettuati in maniera ufficiale "ma quasi". Certo se si fanno 10.000 km anno conviene il tagliando ufficiale ma se si fanno 25.000 km l'anno alla fine della garanzia ciao.

[carlo.moto]

Io faccio i tagliandi da un "non ufficiale" perchè lo conosco da quando era "ufficiale" e lo stimo per correttezza, disponibilità ed indiscussa bravura ed esperienza ma devo dire che la differenza di prezzo a parità di lavoro e pezzi non è poi così marcata tra uff. e non uff.

[Vito.M.]

Carlo dalle mie parti ci balla un 40% di differenza. Anche io con l'attuale moto finita la garanzia ritorno al "non ufficiale" per i tuoi stessi motivi. Forse l'unica differenza che ho notato e che in "ufficiale" almeno qui cambiano ad minchiam tutto ciò che è prescritto da libretto e questo inevitabilmente fa salire il costo del singolo intervento.